10
НЕ КАЖДОЕ ДТП МОЖНО ПРЕДОТВРАТИТЬ
Часто читаю в комментариях к аналогичным видео.
«В аварии всегда виноваты оба».
«Можно было отвернуть».
«Если бы водитель был внимательнее, столкновения бы избежал. и тому подобное.
После ДТП рассуждать легко. Ситуация уже известна, а видеозапись можно остановить, замедлить и пересмотреть несколько раз.
Но у водителя на дороге мало возможности заранее знать, что произойдёт в следующую секунду.
На видео — наглядный пример того, насколько внезапно может возникнуть опасность. Иногда до столкновения остаётся настолько мало времени и расстояния, что водитель объективно не может ничего предпринять для его предотвращения.
И здесь важно различать две совершенно разные ситуации:
— водитель располагал технической возможностью избежать столкновения, но своевременно не принял необходимых мер;
— водитель не имел ни достаточного времени, ни необходимого расстояния (технической возможности) для предотвращения ДТП.
Это принципиально разные обстоятельства.
При проведении автотехнической экспертизы недостаточно предположить: «Он мог затормозить» или «Он мог отвернуть».
В процессе исследования я должен установить:
— в какой момент возникла опасность для движения;
— когда водитель получил объективную возможность её обнаружить;
— какое расстояние в этот момент разделяло автомобили;
— с какой скоростью они двигались;
— каким временем располагал водитель;
— могло ли своевременное торможение фактически предотвратить столкновение.
Если расчёты показывают, что необходимого времени или расстояния не было, требовать от водителя невозможного нельзя.
Поэтому фраза «в ДТП виноваты оба» без исследования обстоятельств ничего не доказывает.
Решающее значение имеют фактическая дорожная обстановка, видеозапись, траектории и скорости движения автомобилей, расстояния между ними и результаты автотехнического исследования.
Посмотрите видео ещё раз — но уже не зная заранее, что сейчас произойдёт.
Как вы считаете, сколько времени фактически оставалось у водителя на принятие решения и предотвращение столкновения?
