️ De la 1 septembrie începe noua sesiune parlamentară. Iar opoziția are un subiect pe care nu ar trebui să-l ocolească: ce rol are, de fapt, Dorin Recean în administrarea statului și în fața cui răspunde?Din 10 decembrie 2025, Dorin Recean este „emisar special al Președintelui Republicii Moldova pentru dezvoltare și reziliență”. Mandatul îi permite să coopereze cu administrația centrală și instituțiile din sectorul de securitate. Din 15 iunie 2026, Dorin Recean a ajuns și în Consiliul de administrație al MoldATSA.
În jurul numelui său au apărut între timp acuzații privind influența exercitată în sectorul aviației, inclusiv în cazurile FlyOne și Polaris. Dorin Recean le neagă.
Dar există și fapte care cer explicații. Aeroportul Chișinău a lansat o licitație de peste 1,41 miliarde de lei pentru aproximativ 56 000 de tone de kerosen JET A1. Licitația a eșuat, iar combustibilul pentru perioada 1 iunie–31 august a fost contractat de la Rompetrol Rafinare prin negociere fără publicarea prealabilă a unui anunț.
Cât a costat contractul? Cine și în ce condiții a negociat? De ce s-a ajuns la procedura excepțională? A avut Dorin Recean vreun rol în această achiziție sau în alte decizii privind Aeroportul, MoldATSA, FlyOne și Polaris?
Opoziția are instrumentele parlamentare pentru a cere documente și răspunsuri. Pentru că „reziliența Moldovei” nu poate fi o formulă suficient de largă pentru a justifica influența asupra instituțiilor și suficient de vagă pentru ca nimeni să nu știe cine decide și cine răspunde.
👉🏻 Citiți aici —> tolink.md/0ToMP
