Когда логистика встаёт, экономика теряет миллиарды.
22 июля мы провели экстренное заседание Комитета ТПП Ростовской области по развитию транспортно‑логистического комплекса, потому что ситуация в Азовском море — критическая.
С 10 июля судоходство через Керченский пролив и Азовское море фактически остановлено.
Приём заявок и обработка флота не ведутся. Терминалы стоят, склады не работают, экспортные поставки зерна, угля и нефтепродуктов под угрозой срыва.
Одним из терминалов уже потеряно около 2,5 млн тонн грузов — это огромные деньги, рабочие места, репутация на внешних рынках. При этом обязательства перед работниками, бюджетом, банками и контрагентами никто не отменял. И штрафы уже начинают выставлять.
Есть и другая проблема: новые требования к противодроновому оснащению судов. Модернизировать одно судно стоит приблизительно 1,5 млн долларов. В условиях полной остановки бизнеса это просто невозможно.
Ещё острая тема — безопасность и право. Капитаны оказываются в ловушке: им нужно подписать ознакомление с предупреждением об опасном районе и одновременно следовать туда. Международная конвенция СОЛАС требует обеспечивать безопасность плавания, а в текущих условиях это невозможно.
Отсюда риск оттока квалифицированных кадров: капитаны могут уйти под иностранные флаги.
Уже разработан и в ближайшее время будет направлен пакет предложений для федеральных и региональных властей: мораторий на проверки и штрафы, отсрочка по налогам, урегулирование кредитов, созыв внеочередного Морского совета.
Если вы из транспортно-логистической отрасли - фиксируйте все обстоятельства: ПРИПы, переписку, рапорты.
Мы с ТПП Ростовской области готовы помочь с подтверждением форс‑мажора.
