Российско-украинская война вступила в новую — очередную — фазу эскалации. Помимо непосредственно боевых действий, ударов по энергетике, нефтянке, транспортной и прочей инфраструктуре, всё более важной целью становится логистика и товарные запасы. Фактически стороны открыли новый фронт — «складской».
За последние дни РФ нанесла серию ударов по крупнейшим логистическим объектам Украины. Уничтожены склады производителей продуктов питания, одежды, автозапчастей, бытовой химии, терминалы логистических компаний, распределительные центры крупнейших торговых сетей и маркетплейсов, etc. Только с начала июля разрушент свыше 400 тыс. м² складских площадей — около четверти от всех, что есть в стране.
Во многом эти удары стали ответом на украинские атаки по Wildberries и иже с ними. Однако происходящее демонстрирует гораздо более важную тенденцию: современная экономика ритейла и продаж, основанная на крупных распределительных центрах, вообще не приспособлена для войны.
Что происходит и чем всё это грозит? Ждёт ли украинцев дефицит или даже голод? Давайте разбираться.
Уже обсуждали это в Аналитическом Клубе — приглашаем и вас! Там можно задать любой вопрос, высказать мнение и поддержать аналитиков копейкой. Редакция трудится исключительно благодаря вашим донатам. Помогите качественной аналитике!
Современная торговля невозможна без непрерывного движения товаров. Крупные распределительные центры обеспечивают снабжение целых регионов, поэтому сегодня они приобретают такое же стратегическое значение, как мосты, электростанции или железнодорожные узлы.
Разрушение склада означает потерю не только помещения, но и огромных запасов продукции. Это также разрыв цепочек поставок, остановка торговли, необходимость заново выстраивать логистику, etc. Под удар, заметьте, попадают прежде всего товары гражданского назначения: продукты, одежда, обувь, бытовая техника, автозапчасти, химическая продукция и другие товары повседневного спроса. Ведётся тотальная война именно против мирных жителей и всего, что составляет обычную жизнь. В конечном счёте все расходы неизбежно перекладываются на потребителей через повышение цен и ухудшение доступности товаров.
Но есть и хорошие новости: голод а-ля 1932-33 Украине точно не угрожает — уже слава Богу! Страна сохраняет мощный аграрный потенциал, немалая часть населения имеет возможность самостоятельно производить часть продуктов питания, есть тысячи фермерских хозяйств, в конце концов — импорт из стран ЕС продолжает поступать авто- и ж/д-транспортом.
Однако отсутствие угрозы голода не означает отсутствия риска дефицита. Уничтоженные товарные запасы невозможно восстановить мгновенно, особенно если речь об импортной продукции — бытовой технике, одежде, автозапчастях и других товарах длительного производственного цикла. Дополнительным фактором кризиса остаётся блокада морских портов, из-за чего основная нагрузка ложится на автомобильные и железнодорожные перевозки, значительно более дорогие и менее эффективные. Наиболее вероятными последствиями всего этого станут перебои с поставками отдельных категорий товаров, ощутимое сокращение ассортимента и, разумеется, дальнейший рост цен.
Война показывает уязвимость современной модели торговли, основанной на крупных распределительных центрах. Вероятно, украинскому бизнесу придётся переходить к более децентрализованной системе, которая существовала у нас лет 20-30 назад: вместо нескольких гигантских складов — множество небольших баз хранения, вместо крупных поставок — частые перевозки небольшими партиями. Такая модель куда менее эффективна, она сильно увеличивает транспортные и складские расходы, однако при этом значительно повышает устойчивость экономики. Потеря одного маленького склада в таком случае не страшна, ведь их буквально тысячи.
Подписка I Донат редакции I Вступить в Аналитический Клуб



