ИЗНОС ГОВОРИТ БОЛЬШЕ
После снятия КГШ важно смотреть не только на остаточную глубину протектора. Характер износа может многое рассказать об условиях, в которых работала машина.
🔸 Неравномерный износ протектора
Повод проверить рабочее давление, распределение нагрузки и состояние ходовой части машины.
🔸 Множественные порезы и вырывы резины
Часто появляются при работе на каменистом покрытии. Здесь важно оценить состояние технологических дорог и соответствие протектора конкретным условиям эксплуатации.
🔸 Повреждения боковины
Порезы и следы ударов могут возникать при контакте с острыми камнями, бортами технологической дороги и другими препятствиями.
🔸 Оголение или повреждение корда
Это уже не просто износ резины. Повреждение затрагивает силовую конструкцию шины и требует отдельной оценки её дальнейшей пригодности.
🔸 Следы перегрева
Одна из причин — недостаточное давление. При нём шина сильнее деформируется во время движения, растут внутренние механические напряжения и тепловыделение.
При избыточном давлении ситуация другая: шина хуже деформируется под нагрузкой, а вероятность ускоренного износа, порезов и ударных повреждений увеличивается.
Поэтому разбор снятой КГШ — это не просто осмотр.
Протектор + каркас + давление + нагрузка + маршрут + режим работы дают гораздо больше информации о причинах износа и помогают корректировать эксплуатацию следующего комплекта.
9
4
4August 14, 2026 56 1
