Концессия на восьмерых и трамвайная «коробочная франшиза»Смольный получил концепцию создания межрайонной скоростной рельсовой системы — МСРС «Электросила» с идеей крупнее заявителя.
440 млрд руб. — предварительная капиталоёмкость 160 км путей, 4 линии, 37 ТПУ, 117 многосекционных трамваев, 3 депо 8 концессионных лотов — от 13 до 28 км каждый 25 лет — срок концессии 100 млн пасс./год — прогнозный пассажиропоток 70% трассы — на обособленном полотне; 95% — в коридорах Генплана СПБТакое я люблю. За масштаб мышления — браво! Напоминает концепцию «Шёлкового метро», над которой мы работали ещё для обоснования тогда ВСМ «Москва — Казань»: рельсовый каркас, привязанный не к отдельному маршруту, а к логике всей агломерации и потоков высокоскоростной магистрали.
Что интересного:
Мультилотовая архитектура. 8 автономных зон, которые предполагается предложить действующим концессионеров («Славянка», «Чижик»). Риск «одного провалившего всю сеть» — минимизирован. Единый котёл вместо восьми касс. Пассажир платит «Подорожником» один раз — деньги идут не концессионеру, в чей вагон он сел, а в общий котёл города. Дальше расчётно-клиринговый центр смотрит, кто сколько наработал (вагон/км, пассажир/км, соблюдение расписания), и распределяет выручку пропорционально транспортной работе. Концессионер получает фиксированный платёж «за километры и расписание», как автобусные перевозчики по брутто-контрактам. Риск пассажиропотока — на городе. Транспортно-ориентированный девелопмент. Концепция предполагает, что инвестор вкладывается не только в инфраструктуру и подвижной состав ЛРТ, но и строит ТПУ. Арендная выручка от этих узлов становится одним из источников возврата инвестиций. 15% чистой прибыли от торговых галерей идёт в городской фонд. Единый диспетчерский центр под «Горэлектротрансом». Интегрировать в свой контур концессионные линии, замкнуть на себя диспетчеризацию, расписание и соблюдение нормативных требований (а желательно ещё и перевозку) — давняя мечта МУПов городского электротранспорта. 
Как считаете, жизнеспособная модель?#инфраструктура #ГЧП #коммерциализация #инвестиции #концессии #p3money #p3runner #времяинфраструктуры
MAX | 
ВКонтакте
