Но сперва важная предыстория:
Создал я канал в MAX, где каждый вечер публикуются новости. Сами. Работает это примерно так:
1. Алгоритмы Google ищут все популярные новости каждый день в России.
2. Каждая новость переписывается и собирается в единую базу.
3. Вечером публикуется дайджест новостей.
4. После в конце каждой недели на основе каждого дайджеста уже обученное мною ИИ делает свои выводы.
Максимально сухо, честно, без навязывания. Я как человек могу иметь свое мнение. Вы можете иметь свое мнение. ИИ обучена это делать без своего мнения, основываясь исключительно на холодных фактах. Его позитивные или негативные сигналы основываются только на том, что творится в лизинге на территории РФ, что взято из интернета с помощью мощнейших алгоритмов Google.
5. Все делается на программе, сделанной мною в n8n, с использованием лучших ИИ на планете. Ищется, пишется, публикуется само. И блин так, что я сам жду конца недели, чтобы прочесть, реально интересно. Плюс это тотальная дисциплина терминатора, ведь человек может устать, выгореть, но здесь все сделано так, чтобы мои читатели не лишались тщательно собранного контента с почти хирургической точностью из-за человеческого фактора.
Если захотите читать "ТВОЙ ЛИЗИНГ" в MAX, нажмите СЮДА
A теперь, собственно, сама новость. Если будет достаточно реакций, я буду еженедельные своды публиковать тут, для тех, кто не хочет устанавливать MAX
Рынок лизинга: кризис, субсидии и непредсказуемое будущее
Две последние недели на рынке лизинга прошли под знаком турбулентности. С одной стороны, мы видим углубляющийся спад, особенно в таких отраслях, как логистика и строительство. С другой – государство продолжает активно подкармливать рынок субсидиями и льготными программами, пытаясь хоть как-то поддержать отдельных игроков. В общем, картина маслом: кто-то тонет, а кого-то усиленно реанимируют.
Ключевые тренды за этот период – это, конечно, высокие ставки, которые душат бизнес, и попытки выкарабкаться за счет господдержки. Автолизинг показывает смешанную картину: легковые автомобили и LCV растут, во многом благодаря таксопаркам и господдержке, а вот грузовой сегмент проседает. Ставки по лизингу, если верить новостям, ползут вверх, а надежды на их снижение пока призрачны. В то же время, появляются и новые, довольно экзотические схемы, вроде лизинга будущей вещи.
Что делать простому малому бизнесу в такой ситуации? Не ждать у моря погоды. Во-первых, максимально использовать все доступные программы льготного лизинга, особенно если они касаются оборудования или транспорта, которые напрямую влияют на вашу операционную деятельность. Изучайте предложения от Корпорации МСП, региональных фондов. Во-вторых, не гнушаться поиском более гибких решений, вроде сублизинга, но с большой осторожностью, учитывая высокие ставки. И, конечно, следить за финансовым здоровьем лизинговых компаний, с которыми планируете работать.
Прогноз на ближайшее будущее неутешительный. Высокие ставки, скорее всего, сохранятся, по крайней мере, в первой половине 2026 года. Это продолжит оказывать давление на рынок. Возможно, мы увидим дальнейшую консолидацию игроков и рост спроса на б/у технику. Государственные программы останутся основным драйвером для отдельных сегментов.
Я продолжаю держать руку на пульсе событий.
