Потому вполне логично, что страны ЕС и Британия заказали F-35 в большом количестве. От графика их поставок зависит передача Украине F-16 (получают новые самолеты, отдают старые).
Но. Учитывая последние, кхм, обстоятельства, потенциальные покупатели всерьез задумались: а что будет, если в рамках очередной войны тарифов, торгового спора или какой-нибудь Гренландии этот самолет будет дистанционно отключен поставщиком? Звучит как конспирология, но учитывая какое количество электроники и ПО там установлено, такая функция не выглядит нереалистичной.
Некоторые стран уже отказываются от закупки – например, Португалия. Но они находились на ранней стадии сделки. Те, которые внесли задаток и находятся в процессе получения заказа, им сложнее. Например, в щекотливом положении находится
В зависимости от того, как пройдет этот "соскок" (и произойдет ли вообще), страны ЕС получат прецедент. Там около десятка стран находятся в том же положении - первые партии оплачены и вот-вот поступят или уже поступают. Причем под них готовится своя инфраструктура, обучается персонал, стоимость чего сопоставима с закупкой самой системы. Еще одна сложность - что в производстве задействованы поставщики со всего мира, где любой разрыв сделки гарантированно бьет рикошетом по внутренней промышленности страны-заказчика.
Свои самолеты в Европе есть, но это только 4 поколение (Typhoon, Rafale, Gripen), которые не дают гарантированного перевеса. Состояние линий, способности к серийному производству тоже выносим за скобки. Учитывая, что вся натовская доктрина основана на превосходстве в воздухе, это ощутимое неудобство.
Независимо от того, как закончится дискуссия, Штаты утрачивают доверие как поставщик и производитель. Союзники рискуют недополучить передовые системы вооружений, утрачивают факторы сдерживания и становятся более уязвимыми. Авторитарии радуются и оценивают свои шансы в конвенциональном противостоянии как растущие. Все вместе это ведет к общему увеличению риска, и появлению соблазна в стиле «больше такого удобного момента не будет».
