Хриплый славянский мякиш против юркого англосаксонского арахнида — в кинотеатрах и сердцах кинолюбителей идет нешуточная битва между любителями «Колобка» и «Человека-паука».
Мы же тихо и методично скребем по сусекам в поисках лучших новостей для вас, сплетая сеть интересных инфоповодов в нашей пятничной подборке новостей.
#новости_отрасли
Прикатили к Евро 2
Правительство России разрешило до 1 июля 2027 года производство, ввоз и выпуск в обращение автомобильного бензина экологических классов Евро 2, Евро 3, Евро 4. На автозаправочных станциях будет отражена информация об экологическом классе такого отпускаемого топлива. Информация будет доступной и будет представлена в наглядной форме. Ранее принятое решение, допускавшее до конца 2026 года обращение бензина класса К5 с повышенным содержанием серы, отменено.
Генеральный директор «ТопТех» Алексей Поляков отметил ТАСС, что для современных НПЗ технологические риски от перехода к выпуску топлива более низкого экологического класса скорее умеренные и управляемые, чем критические, при условии, что послабления носят временный характер и соблюдается технологическая дисциплина.
«С точки зрения базовой схемы завода выпуск более низкого класса не требует радикальной перестройки. Таким образом, объективно, НПЗ могут достаточно быстро перейти на выпуск бензинов пониженного экологического класса, но мы ожидаем сохранения „культуры Евро 5“ на крупнейших российских НПЗ, несмотря на внешние регуляторные послабления», — сказал Поляков.
Китай проводит смотр энергоэффективных предприятий
Китай впервые запустил отбор предприятий-лидеров в области энергоэффективности и углеродной эффективности в ключевых отраслях. Таким образом страна стремится поощрить предприятия, которые принимают меры по энергосбережению и сокращению выбросов углерода, а также простимулировать переход ключевых отраслей к зеленой и низкоуглеродной экономике.В первую партию списка кандидатов включены предприятия из пяти отраслей, включая синтез аммиака и производство метанола.
Чтобы претендовать на звание «лидеров по углеродной и энергетической эффективности», предприятия должны достичь определенного порога потребления «зеленой» электроэнергии и не использовать никаких устаревших технологий, оборудования и продукции, прямо запрещенных государством или включенных в перечень ограничений и вывода из обращения.
Индия зарегулирует SAF
Индийский авиационный регулятор намерен потребовать от авиакомпаний, осуществляющих полеты через международные аэропорты Индии, отчитываться о выбросах углекислого газа. Это связано с тем, что страна готовится к достижению целевого показателя в 1% использования экологически чистого авиационного топлива к 2027 году. По данным Platts, индийские нефтеперерабатывающие заводы находятся уже на продвинутой стадии подготовки к производству SAF, а правительство стремится к более широкому участию частного сектора в производстве.
Индия согласилась с требованиями CORSIA, предусматривающими добавление 1% SAF в авиационное топливо для международных рейсов к 2027 году, 2% к 2028 году и 5% к 2030 году.
Обязательный этап программы CORSIA начинается 1 января 2027 года и обязывает страны-участницы компенсировать выбросы от международной авиации за счет сочетания углеродных кредитов и использования экологически чистого авиационного топлива.
Водородомобиль тише «едет», дальше будет
Мировые продажи водородомобилей в первом полугодии достигли 4,643 тыс. единиц, что на 13% больше по сравнению с 4,11 тыс. за аналогичный период 2025 года. Такие данные следуют из отчета корейской аналитической компании SNE Research.Лидером на рынке стала Южная Корея. Здесь в первые шесть месяцев было реализовано 3,304 единиц (доля рынка — 71,2%). С января по июнь в Китае было продано 918 водородомобилей против 2,019 тыс. за аналогичный период 2025-го. Сокращение продаж составило 54,5%.
Япония стала третьим крупнейшим рынком водородомобилей с объемом продаж 217 единиц.
«ТопТех» в Telegram | МАКС
