Ну в общем да, это детали взлетной полосы полевого аэродрома, и у них даже есть имя - к-1д. Поскольку полоса штука длинная , а разворачивать самолётов собирались в случае чего много, таких деталей было просто невероятное количество и они оказались никому не нужны, кажется, даже ещё до конца Союза. Соответственно железки с дырками стали повсеместным элементом вернакулярной архитектуры - я б и не знал , что это, если бы с детства не помнил. Можно вспомнить слова "перестройка" и "конверсия" - хотя последнее относилось к переводу военной промышленности в мирное русло, а не к растаскивания списанной взлетки.
Заборы из этих деталей стали популярны в момент, когда из-за нехватки продуктов на любом свободном пятачке земли возникали огороды (у нас тоже такой был). Основным материалом был деревянный горбыль, к нему прибивались найденные на свалках листы металла и даже автомобильные двери, а высшим шиком было раздобыть колючку и намотать ее поверху, как на настоящем секретном объекте. Такие участки возникали под ЛЭП, в полосе водоотвода, в зоне отчуждения железной дороги прямо рядом с путями. Забор из одинаковых стандартных деталей, пусть и найденных где-то в лесу, на этом фоне сразу выглядел премиально.
Но в данном конкретном случае все может быть ещё интереснее - на предыдущем фото забор на Балтийской косе, где до взятия Восточной Пруссии советскими войсками находился немецкий аэродром. Вдруг изначально эти сборно-разборные полосы - немецкое изобретение?
