85 лет героическому переходу кораблей Краснознаменного Балтийского флота из Таллина в Кронштадт
28 августа 1941 года Краснознаменным Балтийским флотом была начата одна из самых масштабных и сложных морских операций Великой Отечественной войны – Таллинский переход. С целью эвакуации основных сил Балтфлота и защитников Таллина 225 кораблей и судов вышли из окруженного фашистами города в Кронштадт. Им предстояло пройти через Финский залив, усеянный минами, под вражеским огнем без поддержки авиации.
Эвакуировать войска и флот из Таллина было решено, когда стало понятно, что город не отстоять. Во избежание возникновения паники в окруженном Таллине приказ был отдан в самый последний момент.
Операция, которой руководил адмирал Владимир Филиппович Трибуц, проводилась в исключительно сложных условиях. На маршруте кораблей было выставлено смертоносное минное заграждение «Юминда», а оба берега Финского залива находились под контролем противника, имеющего на вооружении авиацию, торпедные катера и береговую артиллерию. При этом обеспечить прикрытие флота с воздуха при переходе до острова Гогланд не представлялось возможным.
Выход в составе 4 конвоев и 3 отрядов боевых кораблей назначили на ночь с 27 на 28 августа, чтобы успеть за светлое время суток пересечь минные заграждения, а потом, прикрываясь темнотой, дойти до цели.
Однако у моря были свои планы. Накануне начался сильный шторм, который не позволил судам выйти в море и лишил возможности провести контрольное траление фарватеров.
Погодные условия улучшились только к полудню 28 августа. Из-за сбившихся планов и организационных задержек общее движение отрядов застопорилось. Конвои вышли не в очередности и с большими промежутками времени, растянув кильватерную колонну на 15 морских миль (около 28 км).
Результатом задержки выхода из Таллина стало прохождение юминдского минного заграждения в темноте – караван подошел к нему только вечером. Невозможность в условиях плохой видимости точно держаться протраленного фарватера и уклоняться от дрейфующих мин стоила советскому флоту больших потерь.
В море трагический счет жертв перехода открыл санитарный транспорт ВТ-530 «Элла», который подорвался на мине в 18:05. Бросившийся на помощь тонущему судну ледокол «Кришьянис Валдемарс» также столкнулся с миной и затонул. В это же время был совершен первый удар вражеской авиации, в результате которого получил повреждения и позже погиб корабль «Вирония».
К 23:00 адмирал В.Ф. Трибуц, который находился на крейсере «Киров» и уже прошел минные заграждения, остановил движение до утра. Тем временем противник не просто знал о переходе, но и готовил сокрушительный удар.
Когда на рассвете отряды боевых кораблей и транспортные суда снова двинулась на восток, в воздух поднялись десятки вражеских бомбардировщиков.
Авиационные группы, непрерывно сменяя друг друга, сначала сбрасывали на тихоходные транспорты бомбы, а затем хладнокровно расстреливали людей в воде. Зенитные орудия, которыми были вооружены далеко не все корабли и суда, оказались бессильны против давления такой мощи. Эффективное прикрытие могли обеспечить лишь летчики, но они получили приказ о первоочередном охранении отряда главных сил Балтфлота.
Воды Финского залива превратились в кромешный ад, бурлящий кровью, топливом, обломками и тысячами гибнущих людей.
Несмотря на колоссальные жертвы, стратегическая цель операции была достигнута – основные силы Балтийского флота дошли до Кронштадта, сохранив боеспособность и приняв участие в обороне Ленинграда. Порядка 18 тысяч людей были эвакуированы.
Из 225 кораблей и судов, вышедших из Таллина, 63 были потеряны. Около 15 тысяч военных и гражданских погибли.
Этой страшной трагедии посвящены многие исторические труды, книги, фильмы и картины. События 28-30 августа 1941 года отражены также и в медиапроекте #Бессмертный_флот, реализуемом Фондом «Люди моря» с 2024 года. Про Таллинский переход рассказывает один из первых сюжетов проекта, которым мы делимся с вами в годовщину события.
Вечная слава героям!
