☝️☝️☝️Що робити в цій ситуації? ☝️☝️☝️
Відключення Starlink виглядає реалістичною опцією. Швидше навіть пріоритетною, оскільки другий підхід — обмеження допустимої швидкості переміщення терміналу — миттєво запустить процес чергової гри в кішки-мишки. Виникнуть ті самі проблеми, що й із спробами відстеження SIM-карт.
Зона покриття одиничного променя Starlink у середньому набагато більша, ніж у базової станції мобільного зв'язку. Надійно визначити термінал можна тільки за швидкістю його переміщення між плямами. Противник може використовувати криволінійні маршрути, оскільки в такому разі лінійна швидкість на великому масштабі різко знижується.
Врешті-решт доведеться просити американців, щоб Starlink перейшов до обслуговування на territory України лише стаціонарних терміналів. Жодних поїздів, жодного використання на ходу, в машині — тільки стаціонарне застосування. Інакше будуть використовувати криволінійні маршрути, щоб знизити лінійну швидкість на макрорівні. Так, при цьому різко зросте витрата палива, скоротиться радіус дії, але це не усуне саму можливість використовувати вельми ефективний засіб управління дроном.
На жаль, у будь-якому разі це нічого не вирішує щодо безекіпажних катерів, оскільки там швидкість і так невелика.
Отже, у нас є два сценарії. Перший — це обмеження характеру та профілю використання Starlink на території України. У межі — це повна заборона на використання в русі й перехід виключно до стаціонарної моделі обслуговування. Другий сценарій: повна відмова від цивільного Starlink і перехід до моделі, за якої на території України працює тільки Starshield.
Що таке Starshield? Це спеціальна пропозиція, точніше — окремий напрямок усередині компанії SpaceX, призначений для державного сектору. В першу чергу — для Міністерства оборони. Воно з'явилося взимку 2022–23 років під впливом уже вельми обширного й місцями болісного для SpaceX українського досвіду. Starshield використовує ту саму інфраструктуру, що й Starlink, але зі своїми ключами шифрування та з окремим режимом управління терміналами.
Судячи з непрямих даних, як мінімум частина тих контрактів, які в Україні використовуються для управління безекіпажними катерами у військових цілях, надається й обслуговується саме в рамках Starshield.
Наявність Starshield дозволяє реалізувати ідею виключення Starlink таким чином: усе, що українська держава вважає необхідним, переноситься в зону відповідальності Starshield. Після цього на всій території України припиняється надання послуг звичайного Starlink.
Усі підключення, що обслуговуються в рамках Starshield, звісно, підпадають під відповідні режимні заходи, що виключають витік терміналів до противника. Це те, що можна зробити в короткостроковій перспективі.
Крім цього, є й середньострокова перспектива. Найближчі пару років на ринок, швидше за все, вийдуть одразу кілька конкурентів Starlink — не два-три, а чотири-п'ять, включно з китайськими. В інтересах України — пролобіювати вигідні їй правила роботи на цьому ринку, в першу чергу стосовно надання послуг на території України. Йдеться, по суті, про необхідність участі у виробленні загальних правил, за якими цей ринок житиме.
На щастя, це реалістично: ринок перегрітий, туди ломляться без перебільшення десятки гравців. Сьогодні провідні позиції в процесі розвитку ринку займають західні компанії. Китайські гравці, схоже, слідують у кільватері західних країн. Товкотнеча на низьких навколоземних орбітах вимагає тісної координації всіх з усіма. Всі зацікавлені в передбачуваних правилах гри. Ніхто не заперечує проти будь-якого жорсткого регулювання, і поки немає підстав вважати, що хтось саботуватиме його введення.
Коротше, завдання виглядає цілком реалістичним. Але займатися ним треба вже зараз.
7
4
1
1
1January 26, 2026 594 7
