В конце августа в России снова обострилась ситуация с нехваткой топлива. После временного улучшения регионы возвращают ограничения, а в некоторых городах снова растут очереди на заправках.
По сообщению «Эксперта», к середине августа ограничения на продажу топлива вернули как минимум семь регионов. В Оренбургской, Липецкой и Калужской областях действует система заправки по четным и нечетным дням, а в Краснодарском крае временно закрылись 120 из 1 000 АЗС.
Причина новой волны — высокий сезонный спрос и снижение объемов нефтепереработки, которые, по оценке аналитика «Финама» Сергея Кауфмана, на 25-30% ниже средних многолетних значений.
Для логистики последствия топливного кризиса уже заметны. Статистика ATI.SU показывает: с мая по июль средние тарифы на грузоперевозки по России выросли на 17,5%. На юге рост оказался еще заметнее: в первом полугодии ставки увеличились на 20-30% год к году, а наиболее резкий скачок пришелся на июнь, на фоне первой волны дефицита топлива.
На фоне топливных перебоев ситуация на рынке перевозок снова обостряется. Об этом говорит и Индикатор Атракса: за последнюю неделю он вырос с +67 до +73, что говорит о сохраняющемся дефиците свободного транспорта. Похожая ситуация наблюдалась и в июле: тогда показатель держался выше +70, а в начале месяца достиг +81 — максимума с января 2026 года.
Одна из причин нехватки транспорта — увеличение времени рейсов. Из-за очередей на АЗС автомобили позже освобождаются под следующие заказы. В результате предложение сокращается, а спрос начинает сильнее его опережать.
Перебои с топливом могут усилить уже существующий дефицит транспорта и добавить перевозчикам расходов. В таком случае рассчитывать на заметное снижение ставок в сентябре пока не стоит.
Как будет развиваться ситуация на рынке и каким окажется Индикатор на следующей неделе, расскажем в нашем канале в MAX
