Давно я ничего не публиковал в канале, а событий много. И мыслей новых.
Наверное, начну с главного, инфраструктуры для eCommerce.
Многие подписчики знают, что еще 20 лет назад мой карьерный трек начинался с логистики для eCommerce. В 2003 мы построили первый eCommerce склад под Nespresso на Трех вокзалах. Думаю там было около 3 тыс м2, но тогда казалось это много.
Конечно в 2013 году склад Otto Group, на которых строился eSolutions (фулфилмент центр для Fashion eCommerce) тоже казался самым крупным заводом по производству посылок в Твери. Только под Inditex (Zara, Massimo Dutti, Bershka) мы выделили отдельное здание на 7,5 тыс м2, а Бизнес Сервис - основной склад, который обслуживал всех остальных клиентов, как внутренних (Bonprix, Otto, Quelle etc) и внешних (Melon Fashion Group, Эконика, Reimа и еще около 20 брендов) занимал внушительные 4 этажа мезонина на площадке в 30 тыс м2.
В Электростали сгорел склад на 250 тыс м2, в Котовске склад площадью 108 тыс м2, во время прилета по Шушарам я был в Питере. Там еще 106 тыс м2 и Уткина заводь 18 тыс2. Сегодня прилетело в Пензе 90 тыс м2 и Удмуртии 53 тыс м2 .
Пока официальных цифр я не видел по фактическим повреждениям, но это, конечно, катастрофа. И понятно, что есть ряд селлеров, у которых по определенным причинам нет бумаг, доказывающих реальную стоимость товара. Возмещение ущерба никогда не происходит по розничной цене. Все накладные расходы — проблема селлера. Это очень плохо для всех, и для малых, и на самом деле даже для крупных. Просто крупные не записывают ролики в соцсетях, но им правда очень тяжело, и я это в частных диалогах отчетливо слышу.
По моим грубым оценкам в товаре в себестоимости потери будут в районе 150-200 млрд.
Далеко не все вывезут этот удар, к сожалению.
Еще 5 лет назад мы с СберЛогистикой разрабатывали проект FBS.Pro — где хотели договориться с крупнейшими игроками WB / Ozon / Yandex о том, чтобы селлеры хранили свои товары на нейтральной территории и поставляли в канал только под заказ, но это не должно было влиять на ранжирование или сроки доставки внутри платформы, так как мы, как профессиональный фулфилмент оператор, гарантировали бы исполнение SLA по поставкам. В Штатах тоже есть FBA и FBS, но есть и промежуточный слой.
Логика очень простая: сам маркетплейс может гарантировать качество сборки, наличие и сроки по модели FBO, но не может гарантировать качество при сборке самим селлером где-то в гараже по модели FBS/DBS.
Но есть сеть профессиональных фулфилмент операторов (Fedex, DHL), которые выдержат требования маркетплейсов по наличию, скорости упаковки, отгрузки (SLA — Уровень качества) не хуже самого маркетплейса.
У нас в России нельзя сказать, что маркетплейсы были готовы к такому шагу сразу — отдать внешнему игроку ключевые товары под управление и размещение, включая конкурирующие площадки. Товароцентричная модель. Но на ассортимент второго приоритета, или слабо оборачиваемый товар — мы начали диалог.
Кстати, первым на модель FBS.Pro откликнулся Владислав Бакальчук и за ним Яндекс. Наш объект был в одном логцентре в Шушарах в СПб. И мы действительно хотели дать возможность предпринимателям снизить нагрузку на рабочий капитал и упростить управление общим товарным запасом.
Не получилось по ряду причин.
Сейчас товароцентричность маркетплейсов привела рынок к тому, что профессиональных фулфилмент операторов для небольших игроков практически нет.
В текущих условиях будет пересмотр модели в пользу распределенных складов независимых игроков. Это за собой потянет рост объемов у независимых перевозчиков (курьерских /транспортных служб).
Вопрос сокращения активных складских мощностей подтолкнет маркетплейсы пересмотреть текущий товарный запас на своих складах, скорее всего мы увидим новые правила по хранению, где оборачиваемость будет триггером для снятия со складов менее эффективных товаров. Дефицит площадей вынудит на такой шаг.
Осталось только чтобы большие фулфилмент-операторы научились работать с малышами.
А для малышей я недавно я узнал про новый продукт Почты по микрофулфилмент центрам.
