Дорога отсыпанная свежим гравием может стать испытанием даже для опытного асфальтового райдера. Чем грозит такое покрытие? Нужно выделить два сценария: выезд на свежий гравий на излишней скорости и уже собственно дальнейшее движение.
1. В случае неожиданного (например после поворота) выезда на свежий гравий можно завалиться при попытке резкого торможения, либо при попытке жестко держать руль. Происходит это потому что загруженное переднее колесо не может самовыравниваться, закапывается в гравий, а инерция кидает мотоцикл в хайсайд. Чтобы этого избежать, как только увидел что сейчас вылетишь на гравий:
- тормозить только пока еще движешься по твердому покрытию,
- перед самым выездом отпустить тормоза, максимально расслабить руки, сдвинуться назад,
- если мотоцикл позволяет, то встать на подножках наклониться вперед и отодвинуть жопу назад, как будто пытаешься сесть на место пассажира
- приоткрыть газ.
Все это позволит не закопаться переднему колесу и уже двигаясь по гравию снизить скорость до приемлемой.
2. когда уже успешно так или иначе движешься по свежему гравию:
- двигаться в колее, там где машины уже хоть как то уплотнили дорогу,
- сидеть так, чтобы максимально разгрузить переднее колесо, т.е. сдвинуться назад на сидении, не налегать на руль,
- руки на руле максимально расслабить, если с этим проблемы, то концентрироваться на том, чтобы сжимать бак коленями.
- держать ровный газ на пониженной передаче, т.е. чтобы был под рукой крутящий момент для того, чтобы газануть при увязании передка, чтобы этот передок разгрузить.
18
7April 21, 2026 744 6 1
