Южная Корея взялась за истребитель шестого поколенияЮжная Корея начала концептуальное исследование разработки для определения облика будущего малозаметного истребителя шестого поколения. Управления программы оборонных закупок (DAPA) хочет определить его облик, требования и технологическую базу. На работу отведено 14 месяцев. Стоимость объявленого конкурса на концептуальное исследование скромная – всего 900 миллионов вон (около 650 тысяч долларов). Предварительные требования выглядят серьёзно: самолёт по схеме бесхвостка, технологии малозаметности, два двигателя с УВТ, сверхзвуковой крейсерский полёт, внутренние отсеки вооружения и одноместная кабина.
Но главный вопрос для Сеула не вид будущего самолёта, а двигатель. Южная Корея разрабатывает KTF16000 с тягой до 24 тыс. фунтов с форсажем. Первые лётные испытания ожидаются только к 2041 году. При этом будущему истребителю потребуется ещё более совершенная силовая установка, способная обеспечить сверхзвуковой крейсерский полёт, управление вектором тяги и высокую электрическую мощность.
В 2025 году были опубликованы первые рендеры возможного истребителя. В июле Агентство оборонных разработок Южной Кореи (ADD) показало концепт самолёта длиной около 16 м с крылом двойной дельтовидной формы, ПГО, S-образными воздухозаборниками и тремя внутренними отсеками вооружения. Один из них рассчитан на четыре ракеты Meteor.
Параллельно Южная Корея развивает KF-21 Block 3/EX, искусственный интеллект и концепцию взаимодействия пилотируемых и беспилотных машин. Похоже, Сеул хочет использовать KF-21 как технологический мост к истребителю шестого поколения. Но именно двигатель может определить, насколько далеко страна сможет продвинуться в этом направлении.
AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 
