Причем потенциальная сделка может реализовываться отдельно от продолжающегося конкурса DROP на новый средний транспортный самолёт.
Заместитель министра обороны Польши Павел Залевский ранее подтвердил, что Варшава ведёт переговоры по A400M. Польская сторона заинтересована не только в возможностях стратегической и тактической перевозки грузов, но и в применении самолёта для задач дозаправки в воздухе. Одним из источников финансирования может стать европейский механизм SAFE.
Официальное количество возможных самолётов пока не называется, но согласно польским аналитикам, речь может идти примерно о 8–15 бортах, хотя окончательного решения нет.
Интерес Польши к A400M развивается на фоне создания международной инициативы НАТО по совместной эксплуатации этих самолетов. В проект, представленный в июле этого года, вошли Бельгия, Хорватия, Франция, Польша, Испания, Турция и Великобритания. Предполагается использовать модель совместного финансирования и эксплуатации, которая позволит странам расширить возможности стратегических перевозок.
Одновременно Польша продолжает программу DROP, предназначенную для замены стареющих транспортников C-130 Hercules. Основными претендентами в этом конкурсе считаются бразильский Embraer C-390 Millennium и американский Lockheed Martin C-130J Super Hercules.
Тем временем, покупка A400M рассматривается отдельно так как этот аппарат занимает другую нишу. Его максимальная грузоподъемность составляет около 37 тонн, тогда как C-390 способен перевозить до 26 тонн, а C-130J-30 — примерно 20 тонн. Поэтому Варшава теоретически может приобрести тяжелые A400M для дальних и межконтинентальных перевозок, независимо от результатов конкурса DROP.
Сейчас польские ВВС эксплуатируют C-130E и C-130H, а также легкие Airbus C295, но самолетов класса A400M в их составе нет.
Крылья войны в TelegramКрылья Войны в MAКС
