13 июля состоялось заседание Экспертного научного совета Координационного совета по транзитным перевозкам (КСТП)В мероприятии приняли участие представители транспортно-логистической отрасли, федеральных и региональных ведомств, предприятий и организаций, а также научные работники и эксперты исследовательских, образовательных и консалтинговых структур, действующих в сфере транспорта и логистики.
С докладом на тему «Макроэкономические изменения и их влияние на логистические цепочки» выступил Михаил Селютин, директор по развитию бизнеса и анализу рисков АО «ОТЛК ЕРА».
В своем выступлении Михаил Иванович обратил внимание на изменение условий работы на маршруте Китай–Европа–Китай. В короткий период на него одновременно легли несколько факторов: санкционные ограничения транзита через Российскую Федерацию, уход европейских клиентов, снижение морских ставок, ужесточение регуляторных требований Европейского Союза, закрытие границ и активизация Транскаспийского международного транспортного маршрута (TMTM).
Отмечено, что каждый из этих факторов по отдельности не является критическим, однако их совокупное воздействие привело к изменению сложившейся модели перевозок.В условиях сохраняющейся волатильности морских ставок, усиления регуляторного давления со стороны ЕС и трансформации подходов Китая к субсидированию (переход от поддержки количества отправляемых поездов к развитию качественной хабовой инфраструктуры) железнодорожный транспорт демонстрирует устойчивость.
По итогам января–апреля 2026 года объём транзитных перевозок в сервисе ОТЛК ЕРА вырос на 30%. В числе ключевых рисков эксперт также выделил не столько санкционные и тарифные ограничения, сколько дефицит доверия между участниками процесса и сохранение конкурирующих подходов к развитию маршрутов (TMTM, Север–Юг) вместо формирования единой евразийской транспортной сети.
С текстом доклада можно ознакомиться на официальном сайте ОТЛК ЕРА по ссылке
