В Петербурге продолжает строится жилье быстрее, чем дороги, развязки и общественный транспорт. Новые кварталы заселяются тысячами людей, а выезд из района остается один, автобус приходит переполненным, и дорога на работу превращается в ежедневное испытание. В итоге цена этой несогласованности - потерянные часы, загрязненный воздух, опоздания и постоянное раздражение людей.
ЛДПР считает, что разрешение на квартальнуюжилую застройку должно выдаваться только после обязательной и публичной оценки транспортной нагрузки. И это должны быть не общие обещания, а конкретные сроки строительства улиц, развязок, остановок, выделенных полос и объектов рельсового транспорта.
В законодательстве необходимо закрепить принцип транспортной готовности: заселение очередного этапа жилого комплекса возможно лишьпосле ввода предусмотренной для него инфраструктуры. Обязательства застройщика должны быть финансово прогарантированы, а их невыполнение - запрет на новые проекты этой компании в Петербурге.
Для проблемных районов нужен открытый реестр транспортного долга с адресами, сроками и ответственными.
В бюджете города следует отдельно предусмотреть средства на устранение транспортных проблем в Приморском, Выборгском, Красносельском, Пушкинском и других быстрорастущих районах. Каждая потраченная сумма должна быть привязана к измеримому результату: сокращению времени в пути и повышению пропускной способности.
#лдпр #слуцкий
