Li Auto Mega лишили пневмоподвески: флагманскому вэну перетряхнули всю технику
Самый футуристичный минивэн Китая готовят к глубокому обновлению. В Li Auto решили не ограничиваться косметикой и серьезно перекроили ходовую часть Mega.
Главная неожиданность — отказ от привычной двухкамерной пневмоподвески. Вместо нее электрический экспресс получит полностью активное шасси, способное превентивно гасить крены тяжелого кузова.
В довесок на заднюю ось поставили подруливающие колеса. Для машины длиной больше пяти метров это прямое спасение: маневрировать на тесных парковках станет ощутимо легче.
Силовую установку тоже взбодрили. Суммарная отдача двух электромоторов подросла до 554 сил за счет форсированного заднего двигателя, прибавившего 18 «лошадей».
Тяговая батарея CATL выросла в емкости до 108 кВт·ч, обещая до 710 километров запаса хода по циклу CLTC. За работу комплекса ассистентов теперь отвечают сразу четыре лидара по периметру кузова.
Китайцы продолжают превращать семейный бизнес-шаттл в технологическую витрину. Осталось посмотреть, насколько новая активная подвеска окажется надежнее и комфортнее прежней пневмы на реальных дорогах.
