TRANS MARKET || TeaM SHOW

Про импорт, который больше не про цену

Когда-то импорт был про поиск выгодных условий.
Кто привезет дешевле, кто успеет быстрее.
А теперь — это про то, кто вообще довезёт.

Каждая партия — как мини-операция: нужно проверить завод, проконтролировать упаковку, отловить ошибки в документах, убедиться, что груз действительно приедет туда, куда должен.

Импорт перестал быть про «поставщиков» и «логистику».
Это уже инфраструктура бизнеса.
Пока одни всё ещё «ищут поставщиков на Alibaba», другие строят цепочки, где под контролем каждый шаг — от завода до склада.

Разница в итоге не в цене, а в выживаемости.
И кто не понял этого к 2025 — скоро поймёт.

Новая статья о том, почему импорт стал стратегией, а не сделкой.
Telegra.ph
VC.ru

#TeaM_статьи
@transmarketmedia

ГЛАВНЫХ СОБЫТИЙ ДЛЯ ЛОГИСТИКИ РФ

1–7 сентября 2025

РЖД ГОТОВИТ «ДЛИННЫЕ ПОЕЗДА БУДУЩЕГО»
РЖД уже заложили в расписание на 2025–2027 годы восемь длинносоставных контейнерных поездов и готовы добавить ещё — если рынок потребует. Такой формат помогает быстрее оборотить вагоны, держать ритм поставок и минимизировать сбои. Фактически РЖД предлагают бизнесу «поезда по запросу» — хочешь стабильности и скорости, покажи спрос, и рельсы подстроятся.

КОНТЕЙНЕРНЫЙ РЫНОК РФ: —6%, НО НАДЕЖДА НА РАЗВОРОТ
По итогам семи месяцев 2025 года рынок просел на 6%, и ГК «Дело» прогнозирует итоговое снижение по году на уровне 5%. Основные «тормоза» — перенасыщение импорта 2024-го (особенно по авто), высокая ключевая ставка и слабый внешний спрос. Но есть и свет в конце тоннеля: в случае снижения ставки ЦБ рынок может ожить уже в следующем году — вопрос только, дотянется ли он до уровня 2024-го или останется чуть ниже.

🚜 ЗАБАЙКАЛЬЕ СТРОИТ «ВОРОТА ЭКСПОРТА» НА 400 ТЫС. TEU
В крае появится новый транспортно-логистический центр и контейнерный терминал мощностью до 400 тыс. TEU в год, с инвестициями до 11 млрд рублей. Проект «Нового сухопутного зернового коридора» станет точкой роста для экспорта зерновых из Сибири и Дальнего Востока, минимизируя порожние рейсы и усиливая связь с Китаем. По сути, это ещё один шаг к превращению Забайкалья в стратегический узел агроэкспорта.

PSA MUMBAI УДВАИВАЕТ ОБОРОТЫ: ДО 4,8 МЛН TEU
В Индии официально запустили вторую очередь расширения PSA Mumbai — теперь терминал сможет обрабатывать до 4,8 млн TEU в год и стать крупнейшим в стране. Инвестиции PSA International ($1,3 млрд) открывают для Индии новые горизонты: больше причалов, приём крупных контейнеровозов и выход на новый уровень мировой торговли. Фактически, Мумбаи превращается в мощный логистический хаб, способный конкурировать с глобальными «портовыми столицами».

РЖД: —7% ЗА 8 МЕСЯЦЕВ
С января по август 2025 года погрузка на сети РЖД снизилась на 7,1% — до 738,8 млн тонн. Больше всего просели строительные грузы (–15%), зерно (–31%) и лом черных металлов (–36%). Но не всё так мрачно: удобрения (+4%) и цветная руда (+5%) держат баланс. Железные дороги сегодня отражают реальный срез экономики — где одни отрасли буксуют, а другие всё ещё тянут состав вперёд.

🌊 КАСПИЙСКИЙ КОНТЕЙНЕРНЫЙ ШТИЛЬ: —44,9%
В июле 2025 года контейнерооборот Каспийских портов рухнул почти наполовину: экспорт просел на 57%, импорт — на 27%. На долю региона пришлось всего 0,1% от российского контейнерооборота — капля в море глобальных потоков. Лидер — Астрахань (73,5%), но даже она не спасла статистику. Каспий сегодня напоминает «узкий рукав» большой логистики — движение есть, но силы явно не хватает.

Вывод недели
Логистика сейчас напоминает длинный состав: в одних вагонах шумно и энергично (PSA Mumbai, Забайкалье, ВМТП), в других — пустынно и тяжеловато (РЖД-погрузка, Каспий). Рынок словно переключает стрелки: часть направлений замедляется, часть — разгоняется. Но поезд движется, и в этом главное — будущее всё равно строится на рельсах, а не в ожидании на платформе.

#TeaM_логистика

на @transmarketmedia
И будь в курсе всех актуальных событий команды, которая строит правильную логистику.

СЕГОДНЯ ДЛЯ НАС ОСОБЕННЫЙ ДЕНЬ

2 года назад мы поняли: наш сайт больше не отражает того, кем мы стали.
Мы изменились — философия, стиль, ценности.
И мы приняли решение: нам нужен сайт, который будет не витриной, а отражением.

Сайт для нас — это не инструмент.
Это лицо компании. Голос команды. Зеркало нашей культуры.
Он должен говорить за нас: кто мы, во что верим и как работаем.

Мы искали форму, которая передаст суть.
Хотели сохранить простоту, но показать глубину.
Хотели, чтобы каждый, кто зайдёт, сразу понял:
вот они — Транс Маркет.

2 года вопросов и поисков.
2 года разговоров, решений и работы.
И сегодня мы можем сказать: получилось.

Сегодня мы открываем новый сайт Транс Маркет.
И это не просто сайт.
Это — мы.

Добро пожаловать в новый Транс Маркет!

https://transmarket.broker/

#TeaM_изнутри

@transmarketmedia