10
Иногда один причал объясняет яхты лучше целой выставки в Монако. Сейчас в Ялте стоят три судна почти одного размера - около 23-24 метров. И это три совершенно разных ответа на простой вопрос: зачем вообще нужна яхта?
"Николаев" - самый странный из троицы. Стальной 24-метровый парусник с огромной рубкой. Это особое научно-исследовательское спасательное судно, оборудованное гидролокационным комплексом дальнего назначения, подводными лодками с манипуляторами, барокамерами и барометрическими комплексами, азотно-кислородными станциями, и даже операционной. Его аппаратура способна найти и достать монетку на глубине 900 метров, а тепловизор ловит любое живое существо на дистанции 5 миль. Каждый метр корпуса отдавали не под диваны и бар, а чтобы работать с морем ниже ватерлинии.
В нескольких метрах - "Святая Варвара". Почти та же длина, но совершенно другая философия. Ее построили по индивидуальному проекту: 22,9 метра стального корпуса, большой салон, каюты, флайбридж, собственный тендер - настоящий плавучий дом и банкетный зал. Она много лет работает в Ялте как большая прогулочная яхта, а сейчас выставлена на продажу примерно за 110 миллионов рублей. "Понтовый" стальной корпус вместо керамики, двадцать лет эксплуатации, постоянный уход - хозяину дороговато. Зато почти весь объем отдан человеку и его комфорту.
А чуть в стороне стоит ALAMEA - и там те же 23 метра превращаются уже в совсем другую машину. Это французская CNB 76 работы Бриана: 6,1 метра ширины, около 45 тонн водоизмещения, трехметровая осадка и больше 300 квадратов основных парусов. Внутри при этом не аскеза гоночной лодки, а панорамный салон, полноценные жилые зоны и отдельное пространство экипажа.
Но при всем комфорте ALAMEA - не просто дорогая жо*овозка с мачтой. Она выходила на Maxi Yacht Rolex Cup и рвала иностранцев, а ее владелец радовался сочетанию быстроты крейсера, суперпродуманного уюта и "яхты на которой можно всерьез гоняться". Здесь полмиллиарда стоят не многоэтажность, а корпус, рангоут, паруса и способность действительно ходить.
Получается почти идеальная маленькая выставка. Три корпуса одной размерности. "Николаев" создан для работы с морем. "Святая Варвара" - чтобы катать по морю и жить на нем. ALAMEA - чтобы взять ветер и пройти регату или 3000 миль. Так что самое интересное начинается не с вопроса "а она - дорогая?", а с вопроса "для чего ее строили?".
