Представим, что ВЭД для вашей компании — не основной вид деятельности. Поставки бывают, но не каждый день.
В какой-то момент встает вопрос:
🤔 Нанимать специалиста или отдать задачи на аутсорс?
Разберем на простом примере
🚖 Такси как аутсорсинг ВЭД:
не нужно держать в штате водителя, обслуживать и страховать авто. Удобно, если поездки редкие. Но если ездить каждый день — сумма растёт.
🚗 Личное авто (или с водителем) — как свой специалист по ВЭД: требует вложений, но в долгосрочной перспективе может быть выгоднее.
ВЭД сложнее, чем просто поездка: подготовка и проверка документов, переговоры, валютные расчёты, логистика, таможня и тут целая палитра🎨 вариантов.
Форматы аутсорсинга ВЭД
на примере импорта:
купить товар у дилера в РФ за рубли - вы полностью вне ВЭД 
передать подрядчику всё: поиск поставщика, расчёты, логистика и таможня
вести переговоры и выбрать товар самостоятельно, а “под контракт” отдать оформление и доставку
договориться и подписать контракт с поставщиком, оплатить товар самостоятельно или с помощью платежного агента, а дальше подключать подрядчика на логистику и/или таможенное декларирование; 
заниматься всем самим — но это путь для продвинутых команд с опытом и ресурсами
и наконец - создать свою компанию за рубежом как часть цепочки поставок. Сложно, недешево, но для больших объемов и частых поставок стоит того.📌 Аутсорсинг в формате 2-4 полезен, если:
– поставки редкие;
– нет опыта или ресурсов;
– ВЭД только тестируется;
– нужны гибкость и масштабируемость;
– это первые поставки и ошибки дорого стоят.
Следите за публикациями - расскажем:
🔸в какой момент выгоднее перейти на штатного специалиста
🔸сколько это на самом деле стоит
🔸и как сделать расчет эффективности для вашего случая
А пока голосуйте в комментариях - где на палитре делегирования ВЭД находится ваш бизнес:
⭐️ все делаете сами
👌 есть штатный менеджер ВЭД
🤝 если предпочитаете заниматься производством и торговлей внутри страны, а ВЭД сдаете на аутсорс
#косткиллинг
#простыми_словами
