Транспортний експерт Віктор Загреба інформує, що з 30 нових американських тепловозів General Electric, які особливо важливі для прифронтових регіонів, нині працюють лише близько 16-ти, переважна більшість інших вибула через вкрай погане обслуговування.
Оскільки жодного спростування цієї інформації від «Укрзалізниці» не відбулося (а ми спеціально вичекали певний час, щоб поглянути на реакцію), то наведена експертом картина, очевидно, цілком відповідає дійсності.
‼️ Це досить традиційна картина для більшості транспортних депо України, обслуговування чого це б не стосувалося, чи то дефіцитних і вкрай потрібних нині тепловозів, чи звичайних тролейбусів. Те, що в ЄС та США справно служить по 25—40 років (залежно від експлуатаційного терміну виробу), в Україні не тримається і десятка років.
Причина всюди одна і та сама: або обслуговування взагалі не проводиться, а гроші на нього просто розкрадаються керівництвом, або ж проводиться вкрай незадовільно — кваліфікація майстрів депо низька.
Культура ж запрошення задля проведення обслуговування представників заводу-виробника взагалі відсутня, бо тоді ж не вийде вкрасти гроші платників податків, виділені на обслуговування.
💡 Таке запрошення відбувається лише у виняткових випадках тоді, коли працівники депо знову щось «уграють», а громадськість зчиняє галас, щоб врятувати транспорт.
4
3
1
1August 27, 2026 244
