Луганский паравозостроительный завод в эпоху перемен (Часть 2)
Продолжаем рубрику «Промышленная панорама»
До революции завод выпускал товарные паровозы серий Ов, З, Б, Э, активно наращивал свой производственный потенциал, и в 1904 году по выпуску паровозов вышел на первое место в империи. Кроме паровозов, заводом выпускалось еще много разной продукции – стальное и чугунное литьё, прокат, вагонные оси, корпуса корабельных турбин, котлы, металлические конструкции для мостов, огнеупорный кирпич, оснащение для химической промышленности, различные машины и механизмы. Численность рабочих завода превышала 5 тысяч человек в 1916 г. С началом Первой Мировой войны часть работников была мобилизована и к 1917 г. на заводе работло 3500 человек.
В 1917 г. обстановка на предприятии резко ухудшилась – начался экономический кризис, заказы на выпуск продукции уменьшились, сократилось производство. Осенью 1917 г. в Луганске установилась Советская власть. Завод был национализирован, его первым народным директором стал Иван Шмыров (на фото). На предприятии требовалось срочно решать вопросы с получением новых заказов, поставками сырья и выплатой зарплаты рабочим. Во главе заводской делегации Шмыров едет в Москву, встречается с В.И. Лениным и получает необходимые средства. В это время на заводе занимаются ремонтом винтовок, пулеметов, пушек, строятся бронепоезда.
После окончания Гражданской войны на завод стали возвращаться рабочие, появились заказы на постройку новых локомотивов, были отремонтированы котельный, рамный и литейный цеха. В ноябре 1922 года по инициативе рабочих заводу было присвоено имя Октябрьской революции.
Текст: Толстых П.Н.
Фото: из архива «Народного музея» ООО «Лугамаш»
#СоюзМаш #СоюзМашЛуганск
