טוב זה באמת סיפור הזוי ומטריד -
מסתבר שכדי לקבל גישה לרכיבי F35 סין לא חייבת מבצעי סייבר מתוחכמים או סוכן במערכת הביטחונית - מספיק לנצל את הטמטום את האיש הנכון בחברת השליחויות הגלובלית…
לפני כמה חודשים חיל האוויר האוסטרלי שלח רכיבים תקולים של מטוס ה-F-35 לתיקון במתקני היצרנית בארה"ב. אלא שבדרך, במקום נתיב ישיר ומאובטח כפי שנדרש ומוגדר באופן ברור כנוהל הנדרש, המשלוח נותב מחדש - משיקולי עלות או נוחות, ועובר דרך הונג קונג, שגם עם הצהרות על מדינה אחת ושתי שיטות - בפועל, ובטח במקרים כאלה- נמצאת תחת ריבונות ושליטה מלאה של בייג'ינג.
מה היה במשלוח?
רכיבים שונים וביניהם חופת תא הטייס. שבלי להבין בנושא יותר מדי ברור שלא מדובר בסתם שמשת הרכב של הטויוטה שלכם, אלא רכיב חמקנות קריטי, סודי ורגיש ביותר. בפוליטיקו מדווחים שהנושא נמצא בחקירה של הפנטגון שמאשר את היעלמות הרכיבים - והגבעה בוושינגטון כמובן סוערת.
הפרט הדי מדהים שעולה עד כה הוא שלא מדובר במבצע ריגול מהסרטים, אלא במציאות מביכה של ניהול שרשראות אספקה. לוקהיד מרטין מנהלת את מאגר החלפים הגלובלי באמצעות חברות שילוח מסחריות אזרחיות. על פי הדיווחים, מייל הנחיות שהוחמץ אצל אחת מחברות השילוח הוביל לכך ששלחה טכנולוגיית קצה צבאית אמריקאית היישר לידיו של היריבה האסטרטגית הגדולה ביותר שלה.
סין אמנם גנבה בעבר לפי הדיווחים מידע על ה-F-35 במבצעי סייבר שונים, אבל גישה פיזית לרכיב אמיתי מאפשרת לבצע הנדסה לאחור שהסינים כידוע מצטיינים בה, לנתח במדויק את ההרכב הכימי של החומרים בולעי המכ"ם, ולכייל מכ"מים סיניים לגילוי יעיל יותר של מטוסי החמקן האמריקאים.
מדהים איך בעולם של תחרות בין מעצמות על טכנולוגיות קצה והשקעות עתק בתחרות הזו - בסוף חוסר היכולת לשלוט בשרשרת האספקה האזרחית והלוגיסטיקה המסחרית הופך לנקודת תורפה ביטחונית שנותנת גישה שמיליארדים שיושקעו במבצעי סייבר לא יצליחו להביא.
11
9
716 באוקטובר 2026 705 7
