Кто о чём, а лысый о расчёске я о противостоянии гибридов и электромобилей. Все сейчас, в том числе и мои коллеги по цеху, активно продвигают тему, что, мол, электричка без своей зарядки — это боль, а вот гибрид — другое дело. Ну бред это, и я с коллегами частенько спорю на этот счёт. Да, домашняя зарядная станция — это плюс, но больше в ней нуждаются именно владельцы гибридных автомобилей.
Последний пример: я проехал на гибридном Deepal G318 650 км в смешанном режиме, заправил и зарядил его на 3900 рублей. Тут стоит учесть, что, как прожжённый электровод, заряжался я на самых доступных ЭЗС — за 18–19 рублей за 1 кВт·ч. На «премиальные» ЭЗС, где ценник 23–26 рублей за 1 кВт·ч, я даже не помышлял заезжать. 3900 рублей делим на 75 рублей (цена АИ-95) и получаем 52 литра топлива.
Такой же высокий тупорылый внедорожник, у меня вот сейчас Jetour T2, в том же смешанном режиме потребляет 8 литров на 100 км, то есть потраченной суммы мне хватит на те же 650 км пробега, как и у гибрида. В итоге, заряжая гибрид на коммерческих зарядках, мы получаем около нулевую экономию в сравнении с автомобилем на ДВС.
Если брать чистую электричку, то на пробег в 650 км придётся потратить около 1600–1800 рублей, это по опыту поездки в Беларусь на ORA. Так что здесь экономия налицо.
Кто-то может сказать, что я, мол, на электричке проеду максимум 400 км по трассе и то со скоростью 100–110 км/ч, и мне снова надо заряжаться, а вот гибрид преодолеет расстояние минимум в два раза больше. Да, это так. Только вот гибридный автомобиль, чтобы проехать в районе заявленных 800–1000 км, должен двигаться так же, как электромобиль — 100–110 км/ч, избегать резких ускорений и желательно пользоваться максимальной рекуперацией. Если гнать на нём, то батарея быстро сядет, а расход топлива улетит в космос. Плюс электричку в итоге надо только зарядить, ДВС только заправить, а владельцу гибрида надо сделать и то и другое.
Так что гибриды — это скорее не про экономию, если у вас нет своей зарядной станции, а про хорошую динамику за вменяемые деньги. Так как тот же Deepal G318 едет намного задорнее Jetour T2, а стоит лишь немного дороже.
