Кубок России в J/70, 3 этап, 3 гоночный день, 23.08.2026Я вчера проснулась с лютейшей мигренью, и молилась, чтобы гонки отменили. Пока ветра не было, я лежала трупом в раздевалке, но в 12 сняли АР, и пришлось идти на воду.
Мне не привыкать гоняться с дикой головной болью, они у меня чаще, чем хотелось бы (особенно если накануне тусить). Леша как-то даже сказал, что в неадекватном состоянии ему больше нравится, как я рулю: спокойная и не спорю.
И вчера, когда мы взяли наш лучший старт за три дня, я думала, что эта теорема подтверждается. Мы были вторыми от пина, но далеко от подветренной лодки, выдавили всех наветренных, дошли до угла, повернули, потом поставили в линию лодку, стартанувшую от пина. Мы выходили на знак где-то топ-1/топ-2. На правом галсе шёл строй лодок, мы залетали на левом. Алиса сказала, что мы пройдём и встанем сверху. И дальше ситуация стала ну очень похожей на какую-то другую.
Потому что мы не прошли. И исполнили маневр имени четвертого места. Мы прошли одну лодку, но не прошли Барсов. Они не увалились (потому что не должны), и у нас случился контакт. Слава богу, что после этого они остались на той же позиции, на которой шли – в этом отличие от нашей Армянской ситуации. Мы прошли выше и, конечно, раскрутились. Когда мы оправдались, мимо нас прошел практически весь флот.
Руссотранс мне потом сказали, что это карма – оказаться в этой ситуации, но с другой стороны. Ну, я хорошо поняла, что у рулевого нет видимости на лодку на правом галсе, из-за крена и парусов у меня там обзора было ноль. А когда я их увидела, убирать корму было не вариант, мне кажется, демедж был бы еще больше.
Но, наверно, это показатель того, как должны заканчиваться такие ситуации. Не буду вдаваться в детали, но Алиса себя в этой ситуации в очередной раз проявила как прекрасный человек. Мы сразу после гонки подошли к Барсам узнать, все ли у них в порядке и извиниться. Оказалось, они нас тоже не видели за другой лодкой, и тоже не успели избежать контакта.
Что нам нужно было сделать в этой ситуации - да то же самое, что Самураям в Армении - не пытаться пройти выше, а просто сделать поворот под ними. Да, там было бы сложно вырезаться, но это меньший шанс нарушения.
Алиса очень сильно переживала, говорила, что это ее вина, что надо было делать поворот, но хотелось выиграть. Конечно, нам тоже хотелось выйти на знак первыми и получить в актив приход в топ-5 (у нас на этом этапе максимум были приходы шестыми), но получилось как получилось. Такое бывает, лодки не люди, ремонтируются, и, главное, результат Барсов не пострадал.
Поэтому мы восприняли ситуацию абсолютно спокойно и продолжили гонки дальше (а я потом умерла от боли в очередной раз в раздевалке и проспала в прямом смысле награждение).
А для нас этот Кубок России, конечно, получился на выброс, как и весь сезон. Возможно, это закономерный результат того, что мы не тренировались вместе (хотя как мы прикатаемся в Москве к условиям Питера?), того, что думали о своем и так далее. На этом гоночный сезон 2026 на J/70 для нас закончен, а я, наверно, схожу еще пару раз на Эмку, если получится.
Грущу ли я, что мы не поедем в Финал Кубка России в Питер? Да не особо. Сезон сложился так, что по результату мы ни на что не претендуем, а в топ-10 по итогу серии лично я попадала уже трижды. Так что готовимся к другим более важным соревнованиям.
#гонки #кубокроссии
