Российским авиакомпаниям могут официально разрешить овербукинг
В России обсуждаются поправки в Воздушный кодекс, которые могут официально закрепить практику овербукинга. Речь идёт о продаже большего количества билетов, чем есть мест в самолёте. Сейчас такая практика фактически встречается, однако её правовой статус остаётся недостаточно урегулированным.
Для авиакомпаний это может стать способом эффективнее использовать самолётыЛогика инициативы связана с тем, что в среднем 5–10% пассажиров не приходят на рейс. Если заранее продать часть таких мест повторно, перевозчик сможет поддерживать более высокую загрузку самолётов без увеличения количества рейсов.
В Минтрансе при этом планируют ограничить применение овербукинга направлениями, где выполняется достаточно большое количество рейсов.
Это позволит в случае отсутствия свободного места предложить пассажиру следующий рейс, а также предусмотреть компенсацию или комфортное ожидание.
Главный вопрос — условия для пассажиров
В европейской практике за вынужденный отказ в посадке предусмотрена компенсация от €250 до €600 в зависимости от дальности перелёта. В России же конкретный размер выплат пока не определён, поэтому окончательные условия новой системы ещё предстоит сформировать.
При этом внутренние авиаперевозки за первое полугодие выросли на 4,3%, тогда как количество доступных провозных мощностей существенно не увеличилось. Дополнительным фактором остаются задержки рейсов из-за ограничений после атак БПЛА, что делает вопрос организации перевозок ещё более заметным.
Таким образом, возможная легализация овербукинга должна одновременно учитывать интересы авиакомпаний и пассажиров. Для перевозчиков это способ эффективнее использовать места на рейсах, а для пассажиров особенно важными остаются гарантии пересадки, размер компенсации и условия ожидания.
Русский Разум
