Сьогодні в Чернівцях депутати міської ради зробили велику дурницю — фактично заборонили діяльність прокатних сервісів електросамокатів.
На сесії міськради таки підтримали рішення про розірвання меморандумів з операторами. Ініціаторами виступили Олександр Пікулін, Оксана Зубжицька та Олексій Просяний. Відтепер їх сміливо можна вважати головними депутатами-популістами міста.
Операторам дадуть 14 днів, щоб прибрати з міста самокати та зарядні станції. Якщо цього не зроблять — обладнання мають примусово демонтувати й вивезти на зберігання за рахунок компаній. Зробити це доручили Департаменту інфраструктури та «МіськШЕПу».
При цьому депутатів, схоже, не дуже цікавить питання юридичних підстав для такого вилучення. Оксана Зубжицька у своєму коментарі заявила, що в разі чого доручить вилучення прокатних самокатів Національній поліції. Щоправда, я щось не чув, щоб депутати міськради мали повноваження давати поліції такі доручення.
Але головна проблема тут навіть не в самокатах. Це рішення є симптомом значно більшої проблеми — популізму.
Проблема з електросамокатами значною мірою надумана. А якщо місто справді хоче зробити пересування на них безпечнішим, потрібно розвивати велоінфраструктуру, впорядковувати рух та розробляти зміни до ПДР, а не забороняти прокат.
Наведу трохи статистики.
Упродовж 2025 року на вулично-дорожній мережі Чернівецької області зареєстрували 2583 ДТП, з них у Чернівцях — 1503. Лише 7 аварій у місті сталися за участі електросамокатів — і в жодній не загинули люди. Ще 7 ДТП були за участі велосипедистів, в одній з яких загинула людина.
Обвинувальний акт за всіма цими випадками був складений лише щодо одного велосипедиста.
Тобто ДТП за участі самокатів становили лише 0,47% від усіх аварій у Чернівцях у 2025 році.
Так, користувачі самокатів часто порушують ПДР. І це проблема. Але значною мірою вона виникає через відсутність нормальної велоінфраструктури, яка б чітко розділяла простір для пішоходів, велосипедистів, самокатів та автомобілів.
І тут виникає просте питання: а що зробили згадані вище депутати для того, щоб ця інфраструктура з'явилася?
Спойлер: фактично нічого.
То який наступний крок? Вилучення не лише прокатних, а й особистих самокатів? А що робитимемо з велосипедами? Може, заодно скасуємо громадський транспорт, бо він теж заважає приватним автомобілям?
І не треба прикривати це питання безпекою.
Заборона ≠ безпека.
Проблема нікуди не зникне. Індивідуальний транспорт — це нова реальність, з якою містам доведеться працювати, подобається це комусь чи ні.
Самокати та велосипеди допомагають розвантажувати вулиці й закривають так звану «останню милю». Люди використовують їх не лише для розваг, а й щоб дістатися на роботу, навчання чи до громадського транспорту. Навіть там, де нормальної велоінфраструктури немає. Наприклад, на Калічанці.
Тому сподіваюся, що міський голова Роман Клічук накладе вето на це рішення.
Бо воно не просто популістське. Воно ще й виглядає сумнівним з юридичної точки зору — особливо в частині примусового вилучення майна приватних компаній.
І наостанок питання до всіх депутатів, які підтримали це рішення…
Людям, які пересуваються містом (деяким депутатам) на приватних авто, дуже складно зрозуміти тих людей, в кого його немає. І такі рішення ніяким чином не вирішують транспортну проблему міста.
Сумно і прикро. Сумно і прикро, служачи в ЗСУ, бачити, як депутати твого міста займаються таким популізмом.
#Україна #Буковина #Чернівці #крінж
