🚌 О транспортной комиссии: решения, которые назрели
Заседание вновь созданной комиссии по организации транспортного обслуживания населения было сегодня жарким: вопросов к новой маршрутной схеме уже достаточно. Напомним, что решение о её формировании приняла фракция «Единая Россия» в Думе города Томска — и это правильный шаг, потому что системные проблемы в общественном транспорте копятся давно.
На встречу пригласили перевозчиков, и разговор получился предметным. Поводов несколько: это и жалобы томичей на графики и логистику маршрутов, и обращения самих перевозчиков, которые выиграли контракты у администрации, но сталкиваются с нерентабельностью рейсов, несовершенством транспортной схемы, проблемами дорожного содержания и аварийностью на узких улицах.
Основной предмет обсуждения — маршрут № 4. Перевозчик просит существенно изменить его схему:
— исключить участок «Кольцевая Мюнниха — Сосновый бор»;
— убрать «мертвую петлю» от Московского тракта до проспекта Ленина.
Аргументирует тем, что удлинённые рейсы убыточны из-за слабого пассажиропотока. Кроме того, в городе много дублирующих маршрутов, особенно в межпик — это тоже сказывается на наполняемости.
Обращая внимание коллег: при принятии решений мы не можем опираться только на данные двухлетней давности. Нужен актуальный анализ пассажиропотока и обращений граждан — этим и должен заняться ЦОПП. Ситуация меняется быстро: капитальный ремонт школ, сезонные колебания, летние продления пригородных маршрутов. Например, маршрут № 4 продлевали на время ремонта гимназии № 56, чтобы дети могли добираться до школы. Прежде чем что-то менять, надо понять реальную потребность.
Считаю, что необходимо заслушать и департамент образования — именно они владеют полной информацией о школьных маршрутах и наличии школьных автобусов для подвоза детей.
Отдельная тема — движение габаритного транспорта по узким улицам. Взять хотя бы Учебную: сужение из-за парковок, нечищеного снега, плотного потока машин. Даже светофор допом там не решит проблему. Варианта два — либо расширять проезжую часть (минимум на полтора метра), либо убирать этот участок из схемы. Но просто так лишать людей возможности добраться до работы и учёбы нельзя. А вот заезд на «Стройпарк» с Учебной, на мой взгляд, возможно убирать — туда всё равно большинство приезжает на личном авто.
Итог заседания по маршруту № 4:
✔️ комиссия поддержала перевозчика в части оптимизации схемы;
✔️департаменту городского хозяйства поручено проработать вопросы безопасности дорожного движения на проблемных участках. И главное: сейчас менять схему в спешке — пустая трата времени. Надо дождаться сентября, когда станет понятна реальная картина пассажиропотока, а летом спокойно, без авралов, проработать нужную транспортную схему.
Мы должны делать маршруты удобными, в первую очередь, для людей, а не ради галочек для надзорных органов и отчетности.
Максим Резников. Подпишись в МАХ: https://max.ru/join/SSsGGjEaxNIYGj2cTjyb19bkKWzTmBAaXbvEjh0Uvbo
