Завершилось расследование авиационного инцидента, о котором мы писали… — Inside Avia

Inside Avia@inside_avia · 11.2K subscribers Open in TelegramOpen

Inside Avia200 кг топлива в баках Boeing 737 🚨 3 октября 2025 года самолет Boeing 737-800 с бортовым номером 9H-QBD выполнял рейс по маршруту Пиза (Италия) 🇮🇹 – Прествик (Шотландия) 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿 Прибывая на аэродром Прествик экипаж столкнулся с сильным ветром, порывы которого…

Завершилось расследование авиационного инцидента, о котором мы писали год назад: Boeing 737 приземлился с остатком топлива всего около 300 кг.

В ходе расследования выяснилось, что после двух процедур выхода из сдвига ветра в аэропорту Прествик, вызванных штормом «Эми», экипаж борта 9H-QBD запросил у диспетчеров разрешение уйти на запасной аэродром в Манчестер. Из-за сбоя во внутренней коммуникации аэропорта в посадке было отказано. В итоге самолет направился в Эдинбург, где экипажу пришлось выполнить еще один маневр ухода от сдвига ветра.

Пилоты опасались, что при посадке в Эдинбурге сочетание низкого остатка топлива и погодных условий может не оставить им иного выбора, кроме как выполнять заход на посадку в зоне действия предупреждения о сдвиге ветра. По их расчетам, в случае ухода на запасной аэродром в Манчестер посадка была бы выполнена с остатком топлива от 500 до 700 кг (при этом бортовой компьютер FMS прогнозировал остаток 300 кг). Хотя оба варианта расчета предполагали посадку с количеством топлива ниже уровня конечного резерва (1100 кг), командир счел, теперь уже выбранный, уход в Манчестер наиболее безопасным решением.

️ Расчет топлива на полет (подробный материал)

Согласно установленным правилам авиакомпании, командир обязан рассмотреть вариант «безопасной посадки» с сохранением запаса топлива для конечного резерва, прежде чем рассматривать «любой иной вариант посадки».

Когда на дисплее появилось сообщение о низком уровне топлива в баке № 1, у экипажа была возможность пересмотреть решение об уходе на запасной аэродром, поскольку Эдинбург — хотя и остался позади — находился ближе, чем Манчестер. В итоге самолет проследовал в Манчестер и благополучно совершил посадку, однако маловероятно, что топлива хватило бы еще на один уход на второй круг. Экипаж изначально рассматривал Манчестер как предпочтительный запасной аэродром, и вполне возможно, что это обстоятельство повлияло на принятие ими решения.