FreediveGo: post #489 — TG.ME

🧠 Почему человек не всегда чувствует приближение блэкаута

Многие думают, что перед потерей сознания обязательно появится мощный сигнал: сильные сокращения дыхательных мышц, паника, страх, жёсткое желание вдохнуть.

В реальности всё может быть намного проще.

Наше тело очень хорошо чувствует накопление углекислого газа. Именно он во многом даёт желание вдохнуть, неприятные ощущения и сокращения дыхательных мышц.

А кислород может снижаться тихо.

Если перед попыткой человек слишком активно или слишком глубоко дышал, он убирает из тела много углекислого газа. Тревожный сигнал становится слабее, а кислород продолжает падать.

И появляется ловушка.

Спортсмен думает:

«Мне спокойно. Сокращений почти нет. Дискомфорта мало. Значит, всё под контролем».

А на самом деле привычный сигнал просто перестал доходить.

Иногда опасное состояние выглядит как странное спокойствие.

Как пустота.

Как лёгкость.

Как внезапная мысль: «сегодня всё отлично, можно плыть дальше».

Именно поэтому во фридайвинге опасно ориентироваться только на ощущения.

Про сокращения дыхательных мышц или контракции.

Многие начинающие считают их главным ориентиром: начались — значит тяжело будет сегодня.

С опытом всё меняется.

Чем чаще человек занимается фридайвингом, тем спокойнее он становится. Он лучше расслабляется, меньше боится ощущений, меньше сопротивляется.

В какой-то момент сокращения могут стать мягче, позже, слабее. Иногда их почти нет даже в длинной попытке.

И это может запутать.

Сами контракции, на мой взгляд, помогают. Они неприятные, но понятные. Они дают ритм. На них можно переключить внимание. Они разбивают дискомфорт на волны: вот одна, вот следующая, вот ещё одна.

А когда их почти нет, человек может потерять свою внутреннюю шкалу да и дискомфорт раскрывается в полную силу.

Остаются другие ощущения: тяжесть, мутность, давление, отстранённость, потеря ясности, нет желание продолжать без нормальной оценки ситуации.

Поэтому контракции —хоть и важный сигнал, но только один из многих.
❤18🔥6🙏6💯3🤮1
July 5, 2026 337 2 4