Понятное дело, что в идеальном мире мы вообще не пускаем кожаных мешков к управлению транспортными средствами. Тогда все машины и прочие транспортные средства могут иметь один общий hive mind, который позволит им одновременно знать планы всех участников дорожного движения и реагировать соответствующим образом.
Просто представьте себе пробку, которая едет со скоростью 60 километров в час. Это то, чего можно достичь при помощи такого hive mind.
Но вместе с тем, понятное дело, будут и промежуточные этапы по пути к достижению этого технологического счастья. И кроме того, кожаные мешки всё ещё будут бегать по улицам и радостно прыгать под колёса. А значит, нам всё так же нужен искусственный интеллект, способный распознавать и прогнозировать действия участников, которые ему не подконтрольны.
И мне кажется, что один из лучших способов это сделать — повесить камеру на каждый французский велосипед в аренде.
Теперь объясню почему.
Я привык ездить на велосипеде по Будапешту. И в общем и целом Будапешт — классный город для велосипедов, потому что у нас не очень много светофоров, достаточно хорошая культура вождения, и в целом мы просто няшечки-венгры.
Но в Париже всё по-другому.
Во-первых, что я понял приблизительно с первой же поездки: если ездишь на велосипеде, то не стоишь на красный свет. Разумеется, если можешь себе это позволить.
Почему так? Потому что все остальные велосипедисты тоже не будут стоять на красный свет. А значит, если ты остановился, тебе предстоит путаться у них под колёсами, слышать звонки, и в целом ты создаёшь движению намного больше помех, чем если бы просто поехал на красный. Потому что люди ожидают от тебя именно этого.
В целом велосипедист ведёт себя как существо, которое всегда должно полностью контролировать ситуацию на дороге. Я не видел ни одного автомобилиста, которому это было бы так же нужно.
Автомобилисты более-менее ездят по правилам. Но велосипедист едет на красный, по встречке, поворачивает из правого ряда налево — но только тогда, когда это для него самого безопасно.
То есть, если существует какой-то конфликт на дороге, он разруливается по правилам дорожного движения. Но если велосипедист предсказывает, что конфликта не будет, то едет так, как ему удобно.
И это формирует совершенно особую культуру движения.
Но кроме того, у велосипедиста есть естественный враг в этой среде обитания — таксист.
Таксист — существо такое же охреневшее, как велосипедист, только на однотонной повозке.
И вот ты можешь ехать себе на зелёный свет, но таксисту, который решил повернуть направо и пытается намотать тебя на колёса, на это насрать.
Чтобы избежать наматывания на колёса, нужно либо пропустить таксиста, либо продолжать ехать и выигрывать в эту chicken game.
В определённый момент таксист тоже отступает, потому что, несмотря на преимущество в весе, у него нет преимущества в том, что он может бросить свой арендованный велик и оставить эту проблему другим людям.
Поэтому я думаю, что обучение искусственного интеллекта на действиях именно велосипедистов будет прекрасным решением.
P.S. Отдельно замечу, что в Париже я не единственный велосипедист, который знает, что при повороте нужно показывать рукой. Это меня удивило.
5
3
3
1July 28, 2026 336 8
