Причина происходящего - уже не просто сезонный спрос или игры трейдеров. Сбой произошел на уровне переработки. На днях остановился НОРСИ - второй по величине производитель бензина в стране и последний работавший НПЗ «Лукойла». Теперь все крупнейшие заводы компании выведены из строя, а производство нефтепродуктов в России в июле упало на 19,4% к прошлому году. Россияне бросились скупать машины с дизельными двигателями. Власти пытаются латать дыры импортом: Беларусь бьет рекорды поставок, Казахстан пошел навстречу, но 140 тысяч тонн в год от «Конденсата» - это суточная потребность рынка, капля в море. Проблема не решается, она консервируется, а цена вопроса (буквально) продолжает расти, разрывая рынок на два сегмента и создавая предпосылки для дальнейшего ухода независимых игроков.
Дефицит и цены - это уже не просто экономическая статистика, а политический фактор. И именно в таком состоянии страна подходит к сентябрьским выборам в Госдуму. Проблемное поле кампании сегодня формирует топливный кризис и атаки дронов, отодвигая привычные темы здравоохранения и благоустройства на второй план. Тревожность избирателей растет, и бензин стал тем самым «лакмусовым тестом», который превращает абстрактные риски в конкретную боль для обычного водителя, вынужденного стоять 10 часов ради 20 литров. Ожидание «после выборов», которое обещает власть, будет работать лишь до определенного предела. Свой вердикт ситуации россияне вынесут уже совсем скоро - с 18 по 20 сентября.
