🚂 Бывших железнодорожников не бывает.
Можно сменить место работы, должность и даже отрасль. Но если однажды в твоей жизни появилась железная дорога, она всё равно продолжает где-то внутри прокладывать свои маршруты.
По первому образованию я -«инженер путей сообщения».
Окончила ОмГУПС по специальности«Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте», специализация - «волоконно-оптические линии связи.
Попробуйте произнести это вслух, после этого можно запускать спутники без помощи Илона Маска. Шучу. Но серьёзно эта специальность определила меня.
Моя производственная практика прошла в Иркутске, на станции связи ШЧ-12 (это «шнуровая часть» для тех, кто в теме). Я специально поехала туда, в сердце Сибири. За три недели мы с местными студентами из ИрГУПСа так сдружились, что мы махнули на Байкал. На базу отдыха железнодорожного техникума в Култушной. Это было незабываемо. А потом, спустя годы, уже в Москве, я узнала, что те самые Даша и Вася поженились и по-прежнему работают на дороге, на хороших должностях. Железная дорога она как судьба: сводит, разводит и снова сводит.
Железная дорога вообще очень многое объяснила мне про жизнь и профессию.
Мой папа - почётный железнодорожник. Именно от него я впервые услышала главный принцип отрасли:
«безопасность движения поездов прежде всего.»
А связь одна из тех систем, которые эту безопасность обеспечивают.
Диспетчерская, постанционная, перегонная, межстанционная, связь с переездами, стрелочная, аварийно-восстановительная за каждой из них стоят люди, решения и секунды, которые иногда имеют критическое значение.
Пожалуй, именно там и начался мой интерес к информационной безопасности.
Сначала была защита и надёжность телекоммуникационных систем на железной дороге. Потом специальность «Информационная безопасность телекоммуникационных систем». А дальше маршрут постепенно привёл меня туда, где я нахожусь сегодня.
Железная дорога научила меня простой вещи: система должна работать не только на схеме. Она должна оставаться надёжной в реальной жизни в снег, жару, грозу и учитывать человеческий фактор.
Бывая с папой в Москве, я смотрела на огромное здание Министерства путей сообщения. Оно казалось мне почти отдельным городом со множеством подъездов, окон и своей серьёзной жизнью внутри.
А спустя примерно двадцать лет судьба привела меня работать именно в это здание.
Сегодня, в День железнодорожника, я хочу поздравить всех, кто связал с ней свою жизнь.
Тех, кто управляет движением и следит за путями.
Кто отвечает за связь, энергетику, автоматику и безопасность.
Кто встречает поезда на рассвете и остаётся на дежурстве ночью.
Кто знает, что за привычным стуком колёс стоит огромная, точная и очень человеческая система.
Пусть все сигналы будут разрешающими, связь устойчивой, маршруты счастливыми, а дома всегда ждут.
С праздником, железнодорожники!
Уйти с железной дороги, можно.
А вот железной дороге уйти из тебя - уже гораздо сложнее. ❤️🚂
1
