Дальше читаем подробности от Падди Лоу, одного из самых опытных и востребованных гоночных инженеров (выпускника Кембриджа, между прочим):
"Когда я только начинал работать с F1, у нас было восемь каналов передачи данных для записи. Сегодня этих каналов - 16 тысяч по числу параметров машины. Ещё 50 тысяч каналов мы отслеживаем на основе этих данных. Каждый канал даёт информацию о маленькой части процесса. Мы следим за деталями чтобы выделять и улучшать ключевые показатели".
Сейчас время замены колёс на пит-стопе составляет 2...3 секунды. Как такое возможно?!
Возможно, если каждый из 8-ми гайковертов оснастить датчиками, анализировать все параметры, влияющие на длительность операции, и тренировать механиков. Каждый прогон будет запускать новый виток оптимизации.
Чем не стратегия лидерства на высококонкурентных рынках (моделью коих и являются турниры F1)?
И ещё вопрос: зачем им восемь гайковёртов на четыре колеса?
#хозяйке_на_заметку
