Че каво творится в ДФО/СФО и около того

«Но на этом этапе жизни, как нам кажется, ей это совсем не надо. Ближе к 60-ти может быть. Сегодня явно другие амбиции. Ведь уже была в крае губернатор-женщина».

По версии следствия, вечером 21 июля 2025 года обвиняемый, управляя собственным автомобилем Mersedes-Benz GLE Class, двигался в сторону Читы по федеральной дороге «Байкал» в границах Улетовского округа края. Несмотря на наличие предупреждающих и ограничивающих скорость знаков, при прохождении участка с неровностями на 959-м километре дороги он явно нарушил скоростной режим — в соответствии с заключением эксперта скорость автомобиля была не менее 97 километров в час при разрешенных до 50.
……………….
В результате дорожно-транспортного происшествия женщина-пассажир встречного автомобиля от полученных травм скончалась, а водителю причинены тяжкие телесные повреждения.
Уголовное дело с утвержденным обвинительным заключением направлено для рассмотрения в Улетовский районный суд Забайкальского края.
……….
Санкция статьи предусматривает наказание вплоть до 5 лет лишения свободы с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет.

В последнее время в информационном пространстве нашего края, как и всей страны, наблюдается странная активность: на волне интереса к истории поднимается целый пласт спекулятивных, откровенно мифологизированных идей о «величии кочевых империй» и «панмонгольском единстве».
……….
Думаю, нынешняя «чингисханомания» — часто не искренний интерес к науке, а политический инструмент. Он используется для создания «альтернативной идентичности», которая в перспективе может противопоставлять интересы региона общероссийским.
……….
Забайкалью нужны не новые расколы на основе древних мифов, а консолидация для решения реальных проблем: экономики, инфраструктуры, демографии. Наше единство — не в призраках великих завоевателей, а в совместном труде на этой земле.
………..
Давайте не позволять втягивать себя в идеологические игры, конечная цель которых — не величие малой родины, а её ослабление.
………..
Настоящий патриотизм начинается с трезвого взгляда на историю и ответственности за будущее.

В сферу его обязанностей вошли вопросы законотворческой деятельности и взаимодействия с Законодательным Собранием региона.

Но, насколько мне известно, китайские железные дороги никогда не давали согласия на прием наших зерновых по Забайкальску посредством перевалки из российских вагонов широкой колеи в китайские вагоны узкой колеи.
Та публика, которая стояла у истоков этого довольно странного начинания строительства т.н. зернового терминала, потратила много времени и сил, чтобы убедить китайцев реализовать по Забайкальску норму СМГС (Соглашение о международном железнодорожном грузовом сообщении), которая в принципе допускает такие операции, но лишь согласия принимающей стороны, которая сторона не соглашается.
…….
И здесь дело не в том, что китайцы зловредные. Они прагматики, приняли много лет назад стратегическое решение перерабатывать российское зерно в пограничном городке Маньчжоули, никакого секрета из этого не делали, писали и пишут в своих СМИ. Вложили 1 миллиард юаней, создали мощный центр переработки, куда подвели русскую широкую колею 1520 мм, и в ус свой китайский не дуют.
Сейчас же экспорт зерна идёт, просто российские вагоны следуют мимо «зернового терминала» прямо в Маньчжоули, где зерно выгружают, перерабатывают в муку и дальше везут в Китай уже продукты переработки.
Чтобы подвижной состав не гонять туда-сюда.
На этикетках муки и растительного масла рисуют русских матрёшек.
Никаких оснований думать, что китайцы не справятся с приёмом по Маньчжоули каких-то там великих миллионов тонн российского зерна и масличных нету и никогда не было.
………
А т.н. «Новый сухопутный зерновой коридор» в эту схему не помещался с рождения своего. И все, кого этот вопрос действительно интересовал, были в курсе дела.

Это не частный случай, а показатель того, как система дала сбой. Тепло в домах не появится по щелчку от экстренных совещаний и громких отставок. К отопительному сезону нужно готовиться заранее — не тогда, когда батареи уже должны быть тёплыми, а ещё летом, когда есть время спокойно устранить проблемы.
……
Когда лимиты доводят до районов только в конце августа, работы автоматически смещаются в осень. А отопительный сезон в Забайкалье начинается 15 сентября. Здесь налицо вопросы дисциплины и управленческой ответственности.

Сама по себе система ЖКХ в регионе не безнадёжна. Но если главные распорядители бюджетных средств не умеют планировать, стоит задаться вопросом: действительно ли виноваты муниципалы? Или проблема — в самой модели управления?

Это касается и начальников котельных, и людей в сменах, и так далее. Есть ли там добросовестные люди? Безусловно, есть. Но есть ли там много людей, которые наплевательски относятся к режимам, к сбережению этой техники, к оптимальности расходования всего, к настройке, чтобы все в лучших параметрах работало? К сожалению, очень много на эту тему есть претензий, на эту тему очень много есть отрицательных фактов. Первая проблема, с которой мы работаем и боремся, я уже здесь тоже это говорил, кто разгильдяй, или негодяй, или вор — им в ЖКХ делать нечего. Вот мы этим постоянно занимаемся, но речь идет о десятках тысяч человек. Поэтому мгновенно 10 тысяч или 15 уволить или посадить нельзя. И каких-то идеальных других найти тоже невозможно. Поэтому последовательно мы эту ситуацию улучшаем. И в том числе это вносит вклад в то, что у нас с вами два с половиной раза инцидентов меньше, проблем меньше, запустились в этом году намного лучше».