Обновления команд на Гран-При Италии 26 по таблице FIA
McLaren: Новое заднее крыло - другая позиция открытия и разгруженное бим-крыло: всё для снижения лобового сопротивления. Обновления оперения днища для улучшения соотношения лобового сопротивления и прижимной силы. 
Mercedes: Заднее крыло без дополнительных винглетов и элементов, разгруженная версия крепления зеркал заднего вида. 
Red Bull: Обновлено оперение точек крепления задней подвески, область T-Tray с узкой опорой вместо плавника (как было до Австрии) для повышения прижимной силы в передней части днища и оптимизации протекания потоков воздуха. Урезанное крылышко за выхлопной трубой для снижения лобового сопротивления. Новое оперение торцевых пластин переднего крыла для большего смыва воздуха вниз в область днища. 
Ferrari: Комбинация разгруженных (одноэлементных) боковых дефлекторов с обновлениями, представленными в Нидерландах. Более короткая версия крепления зеркал заднего вида для снижения лобового сопротивления. Каскад на воздуховодах задних тормозов убрали. На пластине за выхлопной трубой появился вырез - все новинки направлены на снижение лобового сопротивления. 
Williams: На хало появился вертикальный винглет, урезанное переднее крыло и разгруженная версия боковых дефлекторов. 
Racing Bulls: Большее открытие закрылка заднего крыла, урезанная пластина за выхлопной трубой. 
Aston Martin: Обновление оперения передней подвески и каналов днища перед задним колесом - для оптимизации протекания потоков воздуха в этих областях. 
HAAS: Обновление днища, новая форма понтонов, также гармонизированная под новое днище, новое оперение воздуховодов задних тормозов. 
Cadillac: Новое положение штанги усиления боковых дефлекторов. Новый элемент винглета внешней стенки диффузора.
Alpine: Новые торцевые пластины для лучшего распределения потоков воздуха вокруг машины. Разгруженное оперение механизма привода заднего крыла для меньшего лобового сопротивления.
