Ну что ж, можно сказать яхтенный сезон открыт, хотя ввиду нашего образа жизни он и не прекращался. Но всё больше людей приезжает брать лодки в чартер (аренду), жизнь в маринах и городах начинает кипеть, работы прибавляется. Вот и я вышел в море в первый чартер в этом году.
В первую очередь хочется сказать спасибо организаторам этого чартера, Диме и Ксюше, за потрясающую организацию, атмосферу и предоставленную возможность принять участие в этом походе. Поход был рассчитан на неделю из Мармариса до Каша и обратно, общая протяженность составила 250 морских миль (плюс-минус).
Ребята добирались из Анталии и по дороге прихватили меня, что было очень приятно. Еще приятнее, что по приезду мы разместились в отеле на сутки до приемки лодок.
На следующий день началась обычная суета, закупка продуктов, сим-карты, приемка лодок, организационные сборы, обсуждение продуктовой корзины. Дима принимал катамаран, а я монохул размером 54 фута (16,5м), идти предстояло двумя бортами по 10 человек на каждом. Катамаран был принят без особых проблем (правда они начались в дальнейшем), а вот с моей лодкой возникли вопросы. Во-первых, не работала одна помпа в гальюне, по просту говоря, не работал туалет, во-вторых, что было хуже, не работала якорная лебедка, без чего поход вряд ли состоялся бы. Пришлось ждать исправления недостатков и вместо запланированного выхода, отплытие состоялось на пару часов позже.
Идти было не так далеко, до Екенчика, был свежий ветер, поэтому шли на парусе, но через пару часов появилась береговая охрана и отогнала катамаран, шедший впереди нас, дальше в море- идете по территории учений, нельзя. Ну нельзя, так нельзя, сделали небольшой крюк и зашли в Екенчик. Правда вместо запланированной марины мы встали на якорь и тут ждал первый сюрприз. Подвесные моторы тузиков, запускавшиеся при приемке с полтычка, напрочь отказывались работать, да еще и тузик катамарана пропускал воду. В общем была вечерняя зарядка по гребле.
Из Екенчика вышли рано, чтобы не утомлять экипаж долгим переходом, отправились пока все спят и в обед уже были на Гемилере, где связали лодки вместе и шумно провели вечер на зло соседям видимо. Хотя шумели не мы одни.
А вот на третий день опять появилась береговая служба и запретила нам (и не только) следовать в Калкан по причине проходивших военных учений. Пришлось повернуть назад и пойти в Фетхие, по пути действительно были слышны залпы орудий. Пришвартовавшись в Есе марине мы пошли в офис и обалдели от цены за ночь- 1100 евро за обе лодки. Ребят такая стоимость просто возмутила и оставаться они явно не хотели. Созвонились с соседней мариной, которая нас с радостью приняла за стоимость в три раза меньшую!!!
В дальнейшем плавание прошло по запланированному маршруту и без особых проблем. Мы останавливались в Калкане, откуда часть ребят решила ехать на машине и я шел в Каш один. Кстати, недавно только узнал, что Каш в переводе с турецкого- это «бровь». Частично экипаж на бровях в Каше вечер и закончил.
И предстояло двигаться в обратный путь, который по прогнозу легкой жизни не обещал. Дождь уже шел как два дня, но добавился еще и ветер в 23-26 узлов, хорошо, что попутный, но волна тоже разыгралась и была под два метра. Мой экипаж нисколько это не смущало, они распивали виски и радостно приветствовали каждую волну, разбивавшуюся о нос лодки и со смехом комментировали как внутри летают упаковки пива и они сами. К середине пути, кого-то укачало, кого-то срубил виски, а кто-то и просто спал с самого начала, в общем на палубе я остался один. Но надо заметить, что обед на такой качке они умудрились приготовить, правда мне обедать не довелось, автопилот не справлялся с волной и рулить приходилось руками. 46 миль и 8 часов спустя мы встали опять на Гемилере, здесь мой экипаж меня покидал, а мне утром предстояло идти в Мармарис сдавать лодку. Опасаясь встречной волны, которая частенько бывает при движении на запад вдоль турекцого берега, я вышел пораньше, примерно в 6 утра. На мое счастье море было спокойным и после обеда я уже был в Мармарисе.