Часть 1: «От машины мечты до недвижимости за 2 года. Начало.»
😍 → 🚗💨 → 🏝️ → 😴 → ⚠️ → 🤝 → 🔧 → 😅 → ⚠️ → 🔧 → 😠 → ⚠️ → 🚨 → 💤
Он был идеальным. Помню, как садился за руль, и казалось, что это не просто поездка по городу, а небольшое приключение. Geely Emgrand GT, купленный 06 ноября 2019 года, дарил те самые нереальные эмоции, ради которых и покупаются машины.
Он отвез нас с друзьями в Крым. И там случилось то что мой друг прозвал задний ряд салона «наркоманским».
— Да как сядешь — сразу вырубает! Не машина, а снотворное на колесах!
Мы смеялись тогда. Смеялись от того, как нереально комфортно и просторно было в салоне. Машина не просто ехала, она пожирала километры, оставляя позади и усталость, и стресс. Она была настоящим другом, частью жизни.
24 декабря 2020 года. Прямо под Новый год. Вместо предвкушения праздника — на приборной панели загорается зловещий «Чек».
Отдельное спасибо официальному дилеру в Орле — ООО «ФОРПОСТ». Они с первого дня вели себя максимально клиентоориентированно. Сразу провели диагностику, выявили ошибку ЭБУ «Низкий порог эффективности каталитического нейтрализатора» и с помощью эндоскопа нашли трещину в нем.
Более того, дилер сам предложил подменный автомобиль на время ремонта. Мне выдали Geely Atlas в максимальной комплектации. Честно, это сгладило неприятность первого чека. Казалось, система работает: сломалось — чинят, заботятся о клиенте.
21 января 2021 года (в подарок на свой день рождения) я получил отремонтированный Emgrand GT обратно после замены катализатора. «Чек» потух, все были вежливы. Я успокоился.
Но это был не конец истории. Это была только присказка.
Дежавю, или Как я вошел в бесконечную петлю гарантийного ремонта
23 апреля 2021 года. Прошло всего 3 месяца. И снова — предательское свечение «Чека».
Снова дилер «ФОРПОСТ» — вежливый и оперативный. Диагностика — та же. Но диагноз стал серьезнее: видео-эндоскоп показал, что катализатор не просто треснул. Он был разрушен.
Снова гарантийный ремонт. Снова ожидание. 18 июня 2021 года — забираю автомобиль. Вежливость дилера уже не радовала. В голове зрел вопрос: «Почему ломается одно и то же? И где тут настоящая проблема?»
Ответ не заставил себя ждать.
Точка кипения: Третий акт одной и той же драмы
10 ноября 2021 года. С момента покупки прошло почти 2 года.
«Чек». Снова. Дилер. Снова. Диагноз. Снова. Катализатор разрушен. Снова.
И тут — ключевой момент. Дилер («ФОРПОСТ»), действуя по инструкции, выдал официальное заключение: «Низкий порог эффективности каталитического нейтрализатора» Рекомендована замена катализатора и дополнительно сообщает: «Эксплуатация автомобиля создает риск возникновения ДТП и причинения ущерба здоровью... ».
Именно этот документ, составленный официальным дилером, стал для меня точкой невозврата. Дилер свою работу сделал — честно зафиксировал повторяющийся порок.
Терпение лопнуло. 11 ноября 2021 года я направил официальное требование уже не дилеру, а напрямую производителю — на горячую линию ООО "ДЖИЛИ-МОТОРС": не чинить в третий раз, а расторгнуть договор и вернуть деньги.
Ответ пришел через 6 дней. И он был верхом цинизма на фоне действий дилера. Стандартная отписка: «Ваше обращение находится в работе. В ближайшее время мы к Вам вернемся».
Прошло почти 4 месяца. Ни ответа, ни привета. 03 марта 2022 года я снова звоню на горячую линию. Их ответ был исчерпывающим: «Решение еще не принято».
Вот и весь диалог. Производитель не решал проблему, он ее замораживал. Он надеялся, что я устану, сдамся и оставлю его в покое вместе с его бракованным автомобилем.
В этот момент я понял: диалог окончен. Дилер сделал все, что мог. Официальный представитель бренда в России - в кусты. Дальше — только суд.
Далее часть 2 "Начало суда"
Вопрос к вам: Сталкивались ли вы с ситуацией, когда на месте все стараются, а головной офис просто игнорирует проблему?
#GeelyEmgrandGT #ИсторияБрака #ГарантийныйРемонт #Катализатор #ЗаводскойБрак #ЗащитаПравПотребителей #ДжилиМоторс #ФорпостОрел #НачалоИстории
