马来西亚新闻|马来西亚大事件

“雪兰莪州对核电的考虑仍处于早期阶段，但我们希望首先从培养人才开始。

“我们将从雪兰莪州派遣三至四名我们认为合适的官员。

据《马新社》报道，副总理法迪拉·尤索夫今天在巴生港口为英达岛发电厂举行正式启动仪式后，马新社援引他的话说：“目前，已有 6 名马来西亚学生在该大学攻读该领域的硕士学位。”

阿米鲁丁表示，该计划将纳入2026年国家预算，入选的人才预计将于明年3月离职。

英达岛发电厂于3月1日开始运营，这是韩国通过韩国电力公司进行的首笔外国直接投资，项目成本超过30亿令吉。

阿米尔表示，该燃气发电厂是一种清洁能源，也是雪兰莪州向绿色和可再生能源转型的一部分。

“预计它将创造 160 万至 200 万令吉的收入，同时以更具竞争力的价格向各行业供应电力。

柔佛州伊斯兰宗教事务委员会主席 Mohd Fared Mohd Khalid 证实，州政府已立即采取措施确保学生的安全和福祉。

他解释说，该建筑是新来学生的临时住所，因为州政府的永久住所目前正在进行翻修。

他今天在柔佛州伊斯兰宗教理事会（MAINJ）成立 100 周年庆典上对记者说：“在入室盗窃事件中，学生们也损失了钱，但幸运的是没有人受伤。”

穆罕默德·法里德表示，官员们立即与大楼的埃及业主进行了协商，后者安排了五名当地保安人员并修复了受损的窗户。

他补充道：“尽管这不是正式的州政府大楼，但保安人员承诺会减轻学生和家长的担忧。”

他说，该州永久性建筑的翻修工程预计将于今年年底完成，届时学生们将会搬迁。

国家灾害管理局 (BNPB) 发言人阿卜杜勒·穆哈里 (Abdul Muhari) 表示，位于西都阿佐 (Sidoarjo) 县的 Pondok Pesantren Al Khoziny 学校于周一下午在 Asar 祈祷期间倒塌，学生和工人被埋在混凝土和钢筋之下，目前仍有 38 人下落不明。该学校自 1927 年以来就以培养伊斯兰学者而闻名。

截至周二上午，已有 102 人被疏散，其中 91 人自行逃生，11 人被联合搜救队从废墟中救出，1 人死亡。

他在一份声明中表示，至少有 77 名伤者被送往医院，其中 34 人在 Sidoarjo 综合医院接受治疗，38 人在 Siti Hajar 医院接受治疗，4 人在 Delta Surya 医院接受治疗。

国家搜救局（Basarnas）、地区灾难单位、警察、军队和志愿者团体的救援人员被派往现场，使用重型设备清理废墟。

据阿卜杜勒·穆哈里称，坍塌事故发生时，工人们正在顶层浇筑混凝土。

他补充道：“当地时间下午 3 点左右，在进行阿萨尔祈祷时，怀疑地基柱无法承受重压，导致建筑物倒塌至底层。”

该学校校长 KH Abdus Salam Mujib 表示，倒塌的建筑物只建造了大约九个月，分阶段进行，尚未完全完工，三楼最近才建成，用作学生活动大厅。

他说，除了面临被列入黑名单的风险外，违规者还将面对提高至300令吉的罚款金额，同时也可能被纳入道路违规记分制度扣分。

他呼吁仍有未缴清罚单的道路使用者，趁着当局推出的特别优惠尽快缴付，所有三类罚单都可享有统一150令吉的优惠价。该优惠自今年1月起实施，将持续至今年年底。

莫哈末基夫利昨晚在一项特别取缔行动的记者会上，这么表示。

“根据1月至昨天的统计，已有超过145万张AWAS罚单，其次是29万6684张第114号通知书，以及16万4598张第115号通知书。其中一些罚单可以追溯到15年前，当局仍允许道路使用者缴清，以避免被列入黑名单。

他还透露，怡保的美诺拉隧道是罚单记录最多的地点之一，每天可开出多达3000张罚单。

“这些数字是根据两台已安装的摄像机的数据所得。大多数违规行为发生在节庆假期或学校假期期间，当时这条南北通行的道路使用率最高。

最常见的违规是超速行驶，而该路段的限速为每小时80公里。 ”

他补充，罚单开出数量最多的3个州属分别是雪兰莪、霹雳和柔佛，这与各州安装的AWAS摄像机数量成正比。

该案件根据两项法律进行调查：2015 年《动物福利法》第 29(1)(a) 条（虐待动物）和《刑法》第 506 条（刑事恐吓），警方称后者涉及家庭成员之间的威胁。

怡保区警察局长阿邦·再纳尔·阿比丁·阿邦·艾哈迈德 (ACP Abang Zainal Abidin Abang Ahmad) 在一份声明中表示：“嫌疑人已因该事件被捕，目前已被警方保释，等待调查完成。”

他还建议公众不要进一步分享该视频，以免引起公众焦虑，并强调警方会严肃对待虐待动物案件，并将与相关机构合作。

Kumpool马来西亚有限公司今天在新山陆路交通局研发中心礼堂举行该应用程式的推介仪式，同时也举办培训课程，教导德士司机如何在平台注册，并解答司机的疑问。

Kumpool马来西亚有限公司公司负责人丘锦辉受访时表示，目前新加坡陆路交通管理局和马来西亚陆路交通局仅个别开放200个提供跨境德士准证名额，今天接受培训的德士司机，成功完成注册后就可以在平台接受跨境接送的订单。

他说，现阶段该应用程式的使用范围仅限于柔佛州，从马新两地入境的德士司机，只能将乘客载送到拉庆巴士站及万山街德士站。

“公司希望最快在今年年底，将应用的载送范围扩大到全马，并提供门对门的载送服务。”

他预计今天会有约150名的是司机完成注册，有意注册成为平台德士司机的可通过电话号码（017-737 3552）与他联络。

对Kummute持欢迎态度
全马德士联合会柔佛州主席苏海米受访时表示，联合会对Kummute始至终保持非常欢迎的态度。

他说，非法私召车司机往往直接从拉庆巴士总站把乘客载走，导致德士司机们往往等候许久却等不到乘客，严重影响德士司机的生计。

“当司机向我投诉他们所面对的问题，同时Kumpool又有意推出这样的一款应用，我觉得时机非常恰当。”

他坦言，最初有一部分的德士司机认定，汉达英达会借这项计划涉足德士领域抢他们的饭碗而反对或不愿加入，但是经过商讨后，成员也对这款手机应用乐见其成。

他披露，原本有打算自主开发一个类似Kummute的手机应用，但是因为无法负担开发经费而胎死腹中。他深知开发应用所需要的金钱和人力，因此特别感谢这家公司愿意协助德士司机解决目前所面对的困境。

他鼓励所有德士司机，尤其是年长的司机学习使用应用程序，并强调德士司机应该与时并进，以免落后于社会发展。

应用程序收费透明
从事跨境载送服务10余年的德士司机哈山表示，只要应用可以增加他们的收入，再加上现在是通讯时代，所以他不介意学习如何使用应用程序接单。

他说，应用程序的收费透明，乘客也不用担心被欺骗，人生安全也获得保障，相信可以为德士司机争取到更多客源。

他今日在马来西亚证券监督委员会和牛津伊斯兰研究中心（OCIS）第16届圆桌会议上致开幕词时表示：“我们约有80%的上市公司被认定为符合伊斯兰教法。这种深度为我们提供了平台，可以大规模试行符合伊斯兰教法的披露、契约和结果挂钩结构。”

穆罕默德·法伊兹表示，当受托责任与伊斯兰教法原则（伊斯兰资本市场的基本指导原则）相一致时，就会产生一套结构化的期望，并在整个生态系统中以不同的方式应用。

他说：“董事会成员必须制定战略，不仅要保障股东回报，还要考虑代际资源的使用，以确保商业模式不会造成长期损害。”


穆罕默德·法伊兹强调，高级管理层有责任将这些承诺转化为经营政策和风险管理实践，将气候和可持续性因素纳入规划、压力测试和薪酬中。

与此同时，投资者和基金经理有责任评估投资，不仅要考虑财务回报，还要考虑是否能促进或破坏伊斯兰教法的目标。


他说，监管机构则必须制定规则、激励措施和披露机制，以使问责制变得清晰可见且可执行。

莫哈末法伊兹表示，大马已从仅仅表达意愿，进步至积极落实意愿。

“根据国家可持续发展报告框架，市值超过 20 亿令吉的主要市场上市公司今年开始发布气候相关报告。