Новый тракторный завод (Ростов-на-Дону)
Одно из самых ярких впечатлений - открытый в 2024 году завод площадью 62 000 кв. м. Под одной крышей находятся производство металлоконструкций, окраска, сборка кабин и тракторов, склады и испытательные участки.
Во время моего визита на конвейере собирали RSM 2400 с двигателями Weichai - около 8 машин в день. Серия RSM 1000 может поступить в производство уже в текущем году, а RSM 3000 - после завершения испытаний.
Проектная мощность завода - до 5 000 машин в год. А это, если я правильно посчитал, сопоставимо или даже больше текущего объема продаж тракторов сегмента 300+ л. с. в России.
Завод трансмиссий (Ростов-на-Дону)
За несколько лет производство трансмиссий выросло из небольшого участка, который я видел в 2021 году, в полноценный завод с обработкой валов, шестерен и корпусов, термообработкой и сборкой узлов.
Сегодня здесь собственными силами производят существенную часть компонентов трансмиссий, включая редукторы, мосты для самоходной техники и коробки передач для тракторов RSM 2000.
Точных цифр по глубине локализации нет, но на площадке фактически выстроен полный технологический цикл - от заготовки и обработки деталей до сборки готовых узлов. И, судя по всему, локализация продолжит углубляться.
Комбайновый завод (Ростов-на-Дону)
Здесь все стабильно и знакомо по прошлому визиту. На конвейере одного цеха выпускаются ACROS, T500 и младшие модели, на втором - более мощные RSM 161 и TORUM.
После сборки каждый комбайн проходит проверку на стенде в течение 1-2 часов, а затем тестовый пробег по территории завода длиной 3 км с имитацией работы с жаткой.
По текущему объему выпуска Ростсельмаш сохраняет интригу, но производство выглядит стабильным: на момент моего визита только с одного конвейера выходило около 10 комбайнов за смену.
Завод прицепной техники "Клевер" (Таганрог)
Здесь я оказался впервые. Площадка была открыта в 2024 году на территории бывших ТКЗ и ТагАЗ площадью 78 га.
На предприятии работают участки лазерной резки и гибки металла, механической обработки, сварки, окрасочный комплекс, сборочные цеха и производство полимерных изделий.
Особенно впечатлил уровень локализации. В отдельном цехе площадью около 3 000 кв. м выпускают секции бункеров посевных комплексов, капоты и делители жаток, а также баки для опрыскивателей объемом 3 000, 4 000 и 6 000 л. Для прицепных опрыскивателей здесь самостоятельно производят штанги, оси, рамы, шасси, сницы и распределительные системы.
На полигоне площадью 14 га тестируют новые модели тракторов и комбайнов, а также решения для модернизации серийных машин. Пару таких испытаний мне удалось увидеть лично.
На территории продолжается строительство новых корпусов, поэтому сложилось впечатление, что в ближайшие 2-3 года завод может заметно прибавить в прицепной технике.
После новостей о сокращенном графике было особенно интересно увидеть, как предприятие работает сегодня. С ноября 2025 года Ростсельмаш снова перешел на полную 5-дневную неделю, на площадках идет сборка тракторов и комбайнов, а компания продолжает инвестировать в производство и модельный ряд.
Но главное впечатление для меня даже не это.
Спустя 5 лет я увидел три крупных производства - тракторный завод, завод трансмиссий и "Клевер" в Таганроге. И все они не просто построены, а полноценно работают: на линиях собирается техника, установлено современное оборудование, продолжается запуск новых участков.
По итогам поездки стало понятно, что Ростсельмаш уверенно держит курс на положение "фулл-лайнера" и подкрепляет его производственной базой. Компания выпускает тракторы и комбайны, развивает прицепную и навесную технику, производит трансмиссии и другие ключевые компоненты.
И, судя по тому, что удалось увидеть, три новых производства - это не просто итог больших инвестиций, а основа для следующего этапа развития компании.
#агроскаут360 #агроновости360 #ростсельмаш #сельхозтехника #тракторы #комбайны #производство #локализация
