▪️В Беларуси начался новый этап строительства скоростной железной дороги к аэропорту Минска — Строительно-монтажные работы ведутся на всех участках будущей линии, основные сосредоточены на перегоне Колодищи – Городище. Там уже подготовлено земляное полотно, собрана рельсошпальная решетка третьего главного пути и стрелочные переводы. Продолжается монтаж контактной сети и устройств автоматики, строится новый остановочный пункт Садовый.
▪️В Узбекистане введен в эксплуатацию первый push-pull поезд от китайской CRRC — Шестивагонный состав модели CR200J начал курсировать в середине августа на новой линии длиной 11 км, соединившей международный аэропорт Ургенча с железнодорожной станцией Хивы. В первом рейсе принял участие президент страны Шавкат Мирзиеев.
▪️CRRC выпустила первый поезд для метро «советского» стандарта — Четырехвагонный состав, предназначенный для Тбилиси, был показан на одном из заводов китайского производителя. Сообщается, что специалисты метрополитена столицы Грузии находятся на месте и участвуют в испытаниях нового подвижного состава. Впоследствии они проведут инструктаж для машинистов. Это первый опыт CRRC по изготовлению подвижного состава для метрополитенов стран СНГ с колеей 1520 мм.
▪️КТЖ расширяют применение интеллектуальных систем диагностики и автоведения от Wabtec — «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ) сообщили о завершении оснащения парка из 425 тепловозов ТЭ33А и ТЭ33АС производства Wabtec системами автоведения Trip Optimizer. Технология переведена из пилотного режима в регулярную эксплуатацию и будет применяться на 65 участках сети.
▪️Строительство высокоскоростной железной дороги в Калифорнии может затянуться до 2039 года — Реализация проекта высокоскоростной железной дороги в Калифорнии, которая должна связать Сан-Франциско и Лос-Анджелес, продолжает сталкиваться с задержками и ростом стоимости. Завершение проекта теперь может быть отложено до 2039 года, сообщает KCRA. Первоначально стоимость строительства магистрали оценивалась примерно в $33 млрд. С тех пор расходы значительно выросли. По актуальным оценкам, реализация проекта может потребовать до $126 млрд.
▪️Масштабный заказ на 238 электропоездов Vande Metro для Мумбаи ушел местным заводам — Проект стоимостью 192,9 млрд рупий ($2 млрд) включает поставку 238 двенадцативагонных поездов (2856 вагонов) и их техобслуживание в течение 35 лет. Поставка подвижного состава поручена трем заводам, входящим в состав национального перевозчика Indian Railways.
▪️В пригороде Мадрида начали курсировать первые электропоезда от Stadler — Парк из одного четырехвагонного и одного восьмивагонного составов серии 453 приступил к перевозкам пассажиров 24 августа на линии C-7 длиной 71,6 км. Поезда длиной 97,2 и 191,6 м представляют собой комбинацию двухэтажных промежуточных вагонов семейства KISS и одноэтажных моторных вагонов семейства FLIRT. В зависимости от составности они могут вмещать 912 и 1884 человека, включая 252 и 524 сидячих места.
▪️В Польше скорость движения поездов Pendolino планируется увеличить до 250 км/ч — Оператор инфраструктуры железных дорог Польши PKP Polskie Linie Kolejowe (PKP PLK) объявил о проведении испытаний поезда Pendolino на магистрали Centralna Magistrala Kolejowa (CMK) длиной примерно 223 км, в ходе которых было протестировано его движение со скоростью 250 км.
▪️Определены претенденты на поставку высокоскоростных поездов для Австралии — Правительство Австралии утвердило шорт-лист из трех претендентов на поставку высокоскоростных поездов и систем управления движением, сигнализации, связи и электроснабжения в рамках проекта строительства первой в стране ВСМ Сидней — Ньюкасл длиной 194 км в штате Новый Южный Уэльс. В него вошли совместные предприятия Alstom/UGL и ARC, включающее компанию Siemens Mobility, австралийское представительство Siemens Mobility и Mott MacDonald Australia (австралийское подразделение консалтинговой компании Mott MacDonald). Третьим кандидатом стала компания Hitachi Rail STS Australia, австралийское подразделение итальянской компании Hitachi Rail STS.
