Сегодня с другом были на тест-драйве Toyota Prius V Five. Версия этого автомобиля очень редкая. Не знаю, как во всём Онтарио, но в ближайших 400 км от Торонто это единственный экземпляр. В субботний день мы отправились его погонять.
Одна из главных фишек этой тачки — адаптивный круиз-контроль и панорамная крыша, которая в итоге оказалась не открываемой. Да, просто пластиковая крыша, чтобы смотреть на небо без люка. Ну и противотуманки, которые в Канаде прямо какая-то редкость, плюс 17" диски.
Всё это ездит на никель-металл-гидридной батарее с двигателем на 99 лошадей и планетарной трансмиссией. Потребляет 5–6 литров, но всё зависит от режима езды: EV, чистая электричка, ECO, тут понятно, и Power Mode.
Накинули комп, проверили ошибки. Диагностика показала отличное состояние. Завелись, покатались по стоянке. Удалось запустить EV-режим на несколько секунд. Потом я уже узнал, что он работает практически только в пробках.
Выехали на дорогу, поюзали тупой ECO-режим, а на трассе я нажал в пол в Power Mode. Максимальный режим оказался менее динамичным, чем на моём гибридном траке в режиме ECO. Машина не едет от слова совсем.
Удержание полосы нет. Есть только система предупреждения о выезде из полосы, которая просто подаёт звуковой сигнал. Попробовал догнать впереди идущую машину — тормозит. Адаптивный круиз разгоняется, притормаживает и держит дистанцию. А вот если машина впереди останавливается, Prius скидывает скорость только до 30 км/ч, а дальше уже нужно давить на тормоз самому.
Большой багажник, складываемые задние сидения с регулировкой расстояния от передних. Куча скрытых подстаканников, два бардачка, огромный подлокотник с полкой. Звук даже понравился, есть электропривод регулировки сиденья. В целом достойный набор, но...
Цена почти 19 тыс. енотов — это какой-то сюр. Я бы дал 11–12 тысяч, если бы состояние кузова было нормальным.
А с кузовом там беда. Задняя крышка прогнила, краска в углах снимается пальцем, местами надулась ржавчина. На крыше рыжики, переднее крыло перекрашивали, а царапины грубо замазаны кисточкой.
Канадские салоны часто загибают цену, и эта цена явно рассчитана на лошару. Когда мы приехали, её уже тестировала семейная пара, и мы подумали, что опоздали. На самом деле они тоже увидели состояние кузова и ушли.
Машинка интересная. Думаю, это как раз то, что нужно мне для моих поездок в Квебек: пенсионный режим, минимальный расход и прослушивание подкастов. Жаль только, что без люка.
Но за 19 тысяч пусть канадские салоны ждут своего лоха.
#RomanCanadian #ТестДрайв #ВодительвКанаде #КанадскийВодитель #ЖизньвКанаде #ToyotaPrius #PriusV
