Всем здравствуйте🙌🏼
В ремонте чугунный корпус турбины с тремя трещинами.
Всё по уже знакомой схеме: капиллярная дефектоскопия, засверливание концов трещин, глубокая разделка, предварительный подогрев, сварка в аргоне короткими участками, медленное охлаждение в подогретом песке и механическая обработка.
В работе использовал присадку NiFe 55, аппарат ПТК HANKER H05, укороченную линзу №8, вольфрам ВЛ-15 с заточкой около 30°, постоянный ток и расход аргона 8 л/мин.
В предыдущих видео объяснял, для чего нужен общий подогрев.
В этот раз рассказал, что даже небольшой прогрев помогает присадочному материалу лучше соединяться с основным чугуном, улучшая качество шва.
Такие ремонты доступны даже начинающим сварщикам. Надеюсь, видео помогут тем, кто осваивает аргонодуговую сварку и ремонт чугуна.
Практические занятия провожу в Зеленограде.
📩 @Expertmetall570
Благополучия✊🏼
49
19
3August 2, 2026 2.8K 3 8
