Всем здравствуйте!
Довольно необычная работа.
Чугунный корпус турбины уже однажды ремонтировали.
Чугун и сам по себе материал непростой, а после предыдущей сварки работать с ним становится ещё сложнее.
Но мне захотелось попробовать дать этой детали ещё один шанс.
Всё, как обычно, начинается с дефектоскопии.
Затем засверливаю концы обнаруженных трещин.
Следом удаляю старый металл фрезой и подготавливаю разделку под новый шов.
Дальше, подготовка всего необходимого: электроды, пирометр, пропан, тёплый песок, молоток для проковки и присадочный материал.
Во время сварки важно не только аккуратно формировать шов, но и постоянно поддерживать температуру детали.
Использовал присадочный материал NiFe55 от компании ПТК.
После сварки деталь медленно остывала в тёплом песке. А утром повторно проверил её капиллярной дефектоскопией.
Трещин не обнаружил, поэтому осталось только выполнить финишную обработку.
Хороший результат это не магия, а терпение и внимательность к мелочам.
Благополучия!
59
44
6
3
1July 21, 2026 3.4K 13 9
