Можно ли снизить аварийность общественного транспорта? | ИсследованиеВ феврале 2025 года в Санкт-Петербурге водитель автобуса не справился с управлением и врезался в остановку общественного транспорта. Месяцем ранее в Петербурге произошла целая серия ДТП с участием «лазурных» автобусов: сразу 9 автобусов попали в аварии в разных частях города. В 2024 году также случилась крупная трагедия с их участием: водитель автобуса не справился с управлением и он упал в реку Мойку.
Автобусы являются «лидером» по числу ДТП среди всего общественного транспорта: 70% дорожных происшествий связаны именно с ними. Одной из причин дорожных аварий является человеческий фактор: водители не справляются с управлением по причине усталости и вынужденных переработок. Переход водителей в другие отрасли и низкая привлекательность профессии создают устойчивую нехватку людей, которая напрямую влияет на переработки. Исследовательница «Коллективного действия» Людмила Рудакова поговорила о ключевых факторах дорожной безопасности с урбанистом и автором проекта «Город для людей» Аркадием Гершманом и урбанистом Алексеем Радченко, автором проекта «Карта ДТП», а также проанализировала, что необходимо пересмотреть в существующих условиях труда, чтобы сократить аварии с участием общественного транспорта.
Как в России осуществляется предрейсовый контроль за водителями?
Как в других странах повышают безопасность дорог для пассажиров и пешеходов?
Какие рекомендации стоит учесть Министерству транспорта, а также городским и региональным администрациям, чтобы предотвратить новые аварии?
Читать текст: https://k-d.center/busincidents
Время прочтения: ~10 минут
Подписывайтесь на Коллективное действие и читайте важные исследования о городской и региональной политике
