Минфин США 8 сентября ввёл санкции против 36 целей, связанных с авиационным сектором Ирана. В список вошли 27 иранских авиакомпаний, включая Iran Aseman Airlines, Qeshm Air, Zagros Airlines, Kish Airlines, Saha Airlines и Iran Air Tour, а также против девяти иностранных компаний, которые помогали Ирану обходить ограничения.
Управление по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) заявило, что санкции от 8 сентября стали первой волной ограничений против авиакомпаний в рамках нового решения в отношении авиационного сектора, объявленного 24 августа 2026 года.
OFAC также приостановило действие трёх разрешений, связанных с авиационной деятельностью Ирана. Они касались пролётов через воздушное пространство Ирана, а также возможности для неамериканских авиакомпаний выполнять рейсы в Иран на коммерческих самолётах американского происхождения или воздушных судах, находящихся под контролем США.
Одновременно США раскрыли предполагаемую схему поставки трёх Boeing 777 в Mahan Air.
По версии американского Минфина, самолёты происходили из парка выведенных из эксплуатации воздушных судов и проходили через ОАЭ и Оман. В Шардже они находились у ECT Aviation Support и получили временные регистрации, после чего в схеме участвовала зарегистрированная в Турции Sky Phoenix.
Обе компании теперь попали под санкции OFAC. Ограничения также введены против ряда компаний в Турции, Малайзии и Казахстане, которые, по версии США, обслуживали международные рейсы Mahan Air или участвовали в поставках.
При этом ECT Aviation Support ещё в июле отрицала участие в переброске бывших 777 Saudia в Иран.
Кроме того, США приостановили несколько разрешений, связанных с авиационными операциями в Иране, а FinCEN призвала банки сообщать о подозрительной закупочной деятельности иранской авиационной отрасли.
Вашингтон пытается перекрыть не только доступ Ирана к западным самолётам и запчастям, но и всю цепочку посредников, через которую такая техника попадает в страну.







