Оператор Чешских АЭС, компания ČEZ, заявила о намерении продлить эксплуатацию АЭС Дукованы с четырьмя ректорами ВВЭР-440 до 80 лет. Сейчас четырем блокам от 39 до 41 года и у них уже есть лицензия на работу до 60 лет (до 2047 года) при условии прохождения регулярных тестов..
Таким образом Чехия становится второй страной внутри ЕС, где блоки советского дизайна ВВЭР-440 собираются эксплуатировать сверх 60 лет. Первый пример - Финляндия, где еще в 2023 году регулятор STUK одобрил продление двух блоков АЭС Ловииса до 70-73 лет работы. Логично, что они были первыми так как они постарше чешских - сейчас им 45 и 49 лет.
Отмечу что внутри самой России, где самым старым ВВЭР-440 сейчас 53-54 года (НВАЭС 4 и Кольская АЭС-1), пока не выданы лицензии на эксплуатацию сверх 60 лет. Хотя планы такие есть. Тем не менее финны идут впереди.
Отчему в связи с этим два момента. Возможна ли жизнь и ВВЭР-440 после 60 лет? Каждый блок, конечно, индивидуален, но поскольку на этот вопрос утвердительно уже ответил самый строгий атомный регулятор в мире - финский STUK, то по крайней мере теоретически - ответ да. Для водо-водяных же реакторов в целом это тоже уже не новинка - в США, например, уже 12 реакторов имеют лицензию на работу до 80 лет и еще 5 ожидают выдачи подобных лицензий.
Но главный мой посыл сейчас даже не в этом. Мы все знаем о зависимости реакторов советского дизайна от поставок российского топлива. И о попытках диверсификации тоже хорошо знаем, я пишу об этом регулярно.
Но ремонт, модернизация и даже просто эксплуатация таких блоков так же может требовать пусть и незначительных, но все же регулярных поставок российских комплектующих. Мы знаем о таких примерах как в самой Чехии, где в последние годы выдавали разрешения на работу с российскими поставщиками в обход текущих ограничений, так и в Болгарии, где сейчас еще не утих скандал из-за неаккуратной замены определенных комплектующих из России, которая даже привела к нескольким остановкам атомных блоков. Подробнее об этом я как раз писал в нашем последнем атомном дайджесте.
Так что страны ЕС конечно умеют эксплуатировать советские блоки, в которых многие компоненты давно заменены западными и модернизированы. Но проблема не решена на 100% и ее Европе тоже следует решать, как и вопрос диверсификации топлива.
